Zukunftsplan für VW: Betriebsrat bietet Gehaltsverzicht an

Einen Tag vor der nächsten Verhandlungsrunde am 22. November ist VW-Gesamtbetriebsratchefin Daniela Cavallo mit einem eigenen Vorschlag für Einsparungen bei der Kernmarke vorgeprescht. Unter anderem sollen Management und Vorstand überproportional auf Gehalt verzichten, Anteilseigner wie die Porsche-Familie mit weniger Dividende zufrieden sein.

Die Arbeitskosten sollen so um 1,5 Milliarden Euro gesenkt und Werkschließungen verhindert werden. Seit Wochen ringen der VW-Vorstand um Oliver Blume sowie der Betriebsrat um Details eines umfassenden Sparprogramms.

Konkret soll die kommende Tariferhöhung bei VW nicht ausgezahlt, sondern befristet als Arbeitszeit in einen solidarischen Zukunfts-Fonds eingebracht werden. Darüber bekäme das Unternehmen laut IG Metall ein Instrument, um bei Bedarf Arbeitszeiten abzusenken.

Falls in Produktion oder Verwaltung Unterauslastungen entstehen, würde der Fonds helfen, Personalabbau weiterhin sozialverträglich gestalten zu können. Das VW-Management forderte in den Tarifverhandlungen bisher eine Senkung der Entgelte um zehn Prozent sowie den Verzicht auf eine Reihe von Sonderzahlungen.

Als weiterer Teil des Konzeptes sollen 2025 und 2026 Teile der Boni – von Vorstand über Management bis in den Tarif – für die Zukunftssicherung eingebracht werden. Für alle Beschäftigten blieben mit diesem Ansatz die aktuellen Monatsentgelte gleich. Die Arbeitskosten würden um rund 1,5 Milliarden Euro sinken, sagte IG-Metall-Bezirksleiter Thorsten Gröger.

Im Gegenzug soll für die rund 125.000 Beschäftigten der Volkswagen AG mit Kernmarke, Komponentenwerken, VW-Nutzfahrzeuge und Konzernstellen die Beschäftigungssicherung wieder in Kraft gesetzt werden. Sie sieht vor, dass betriebsbedingte Kündigungen bis 2029 ausgeschlossen sind. Die Vereinbarung war von Arbeitgeberseite gekündigt worden.

Dies soll auch für die drei sächsischen VW-Standorte Chemnitz, Dresden und Zwickau gelten. Sie laufen laut Betriebsrat per Stufenplan auf eine Verschmelzung mit der Volkswagen AG im Jahr 2027 zu. Auch für das Volkswagen-Werk in Osnabrück brauche es eine langfristige Perspektive. "Weil nachhaltige Lösungen hermüssen, gehen wir nun in die Offensive und legen ein Lösungskonzept vor. Es ist ein Gegenmodell zum Kahlschlag-Plan des Vorstandes, der Zukunft verhindert statt schafft“, sagte Cavallo.

VW begrüßte den Vorschlag. Es sei gut, dass der Betriebsrat offen für "Maßnahmen bei Arbeitskosten und Kapazitätsanpassungen" sei, sagte Personalvorstand Gunnar Kilian einer Mitteilung zufolge.

Die konkreten Vorschläge müsse man jedoch zunächst bewerten und am Donnerstag mit den Arbeitnehmer-Vertretern besprechen. Für das Unternehmen stünden "die nachhaltige Erreichung des finanziellen Ziels und damit die Wettbewerbsfähigkeit im Mittelpunkt".

Damit seien aus Sicht der Arbeitnehmer auch Werkschließungen abgewendet. Alle vom Vorstand bisher gezeigten Szenarien beinhalteten mehrere Standort-Schließungen und zudem "krasse Einschnitte an den verbleibenden Standorten, womit auch deren Zukunft massiv gefährdet wäre". Zuvor war die Rede von drei Standorten in Deutschland, die geschlossen werden könnten.

Der Lösungsansatz der IG Metall sehe alternative Vorschläge für die jährlich fortgeschriebene Planungsrunde vor, mit der Volkswagen die konzernweiten Investitionen in Fabriken und Gesellschaften regelt. Dazu gehören unter anderem flexible Drehscheiben-Ansätze, mit denen mehrere Werke Volumen verwandter Fahrzeugmodelle verschieben könnten.

Nach dem Willen des Betriebsrats soll VW in Deutschland sowohl auf die Produktion von Verbrennern als auch von Elektrofahrzeugen setzen, um so die Transformation fortzuschreiben. Ein neuer, zusätzlicher Fokus soll hierzulande beim Zukunftsthema Kreislaufwirtschaft entstehen.

Darüber hinaus werden dem Lösungsvorschlag zufolge neue Fertigungsverfahren wie etwa Großguss vorangetrieben, um Industriearbeit am Standort Deutschland zukunftsfähig zu halten. Von solchen Innovationen sollen ganz entscheidend auch die Komponenten-Werke profitieren.

Der Zukunftsplan beinhaltet auch eine Forderung in Richtung der Anteilseigner, zu denen beispielsweise die Porsche-Familie zählt. In der Lösung solle auch ein signifikanter Beitrag durch die Dividenden-Politik enthalten sein. Die Zuständigkeit hierfür liegt im Aufsichtsrat.

Der zuständige IG-Metall-Bezirkschef und Verhandlungsführer Thorsten Gröger betonte: „Jetzt hat es VW in der Hand, ebenfalls Verantwortung zu übernehmen und zügige Lösungen zu ermöglichen." Andernfalls sei die Belegschaft kampfbereit, die Vorbereitungen dafür liefen.