Stellantis legt Konflikt mit Italiens Regierung bei

Der Autokonzern Stellantis wird vorerst keines seiner Werke in Italien schließen. Stattdessen soll die Auslastung ab 2026 durch die Produktion neuer Modelle gesteigert werden.

Das sagte Europachef Jean-Philippe Imparato am Dienstag nach einem Treffen mit Zulieferern, Gewerkschaften und dem italienischen Industrieminister Adolfo Urso.

Dabei ging es um die Wiederbelebung der italienischen Autoindustrie. Der Konzern hat zugesichert, die Werke bis 2032 auszulasten und allein im kommenden Jahr zwei Milliarden Euro in Italien zu investieren.

Damit ist der Konflikt zwischen dem Autokonzern und Italiens Regierung beigelegt. Ex-Stellantis-CEO Carlos Tavares hatte den Zorn von Ministerpräsidentin Meloni auf sich gezogen, weil das Unternehmen ihrer Ansicht nach nicht genug in Italien investierte. Stellantis hatte die Produktion von Modellen italienischer Traditionsmarken wie Fiat und Alfa Romeo teils in andere Länder verlagert. 

Nach dem Rücktritt von Tavares scheint nun das Verhältnis gekittet. Die Regierung in Rom versprach, die kriselnde Autobranche im kommenden Jahr mit mehr als einer Milliarde Euro zu unterstützen.

Im Werk Mirafiori in Turin soll in den kommenden Jahren eine neue Generation des Fiat 500e vom Band laufen. Im süditalienischen Werk Pomigliano werden ab 2028 mindestens zwei Kompaktmodelle auf Basis der Plattform STLA Small gebaut.

Die Modelle Jeep Compass, Lancia Gamma und DS7, die alle auf der Plattform STLA Medium basieren und im Werk Melfi in Süditalien produziert werden, wird es sowohl mit Hybridantrieb als auch als reine E-Autos geben.

Stellantis hat in Italien rund 40.000 Beschäftigte. Diese sind durch eine niedrige Auslastung der Fabriken bedroht, zudem hatten Gerüchte über Werksschließungen für Unruhe gesorgt. Der frühere Stellantis-Chef Carlos Tavares hatte die Produktion mehrerer Modelle in Niedriglohnländer verlagert.