Audi A6 Avant: Neuanfang mit bewährten Mitteln

Nach internen Diskussionen und der öffentlichen Kritik rund um die Umstellung und anschließende Rückkehr zur klassischen Modellnomenklatur möchte Audi den Fokus nun wieder auf das Produkt lenken. Mit dem neuen A6 als TFSI (Benzin) und TDI (Diesel) gelingt dabei ein vielversprechender Anfang.

Die Neuauflage basiert auf der bewährten PPC-Architektur für Verbrennerfahrzeuge und markiert damit eine klare Differenzierung gegenüber dem elektrischen A6. Der neue Avant, der zum Marktstart im Frühsommer ab 58.000 Euro erhältlich ist, steht exemplarisch für Audis Markenkern. Eine Limousine gibt es ebenfalls, diese wird Mitte April erstmals vorgestellt.

Mit einer um sechs Zentimeter gestreckten Karosserie, einer geschärften Designsprache und modernem LED-Lichtdesign reiht sich der neue A6 Avant optisch nahtlos in die aktuelle Audi-Designlinie ein.

Er richtet sich insbesondere an Vielfahrer, Geschäftsreisende und Familien – Zielgruppen, die neben einem stilvollen Auftritt vor allem Wert auf Komfort, Effizienz und Reichweite legen. In der TDI-Variante kommt der A6 auf eine rechnerische Reichweite von bis zu 1200 Kilometern.

Trotz des gegenüber dem Vorgänger leicht reduzierten Kofferraum-Volumens (503 bis 1534 Liter) – bedingt durch die dynamischere Dachlinie – punktet der neue A6 Avant mit durchdachter Alltagspraktikabilität.

Optimierte Stauraumaufteilung und praktische Details wie eine Trittpunktanzeige per Projektion für die elektrische Heckklappe unterstreichen den funktionalen Anspruch des Fahrzeugs.

Für Kunden mit höherem Platzbedarf stehen im Audi-Portfolio Alternativen wie der Q5 oder der kommende Q7 bereit.

Beim Antrieb setzt Audi auf bewährte Technik mit moderner Effizienzunterstützung. Der 2,0-Liter-TDI mit 204 PS ist mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet, das sowohl den Verbrauch senkt als auch den Antrieb unterstützt – zumindest beim Anfahren.

Alternativ wird ein 2,0-Liter-TFSI ohne elektrischen Zusatzantrieb angeboten. Für Kunden mit sportlicheren Ambitionen hat Audi außerdem einen 3,0-Liter-V6-TFSI mit 367 PS im Programm, ebenfalls mit Mild-Hybrid-Technologie. Dieser ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h.

Apropos Elektrifizierung: Neben dem bereits verfügbaren elektrischen A6 ist im weiteren Jahresverlauf ein Plug-in-Hybrid-Modell geplant. Zudem arbeitet Audi Sport bereits an den sportlichen Topmodellen S6 und RS6.

Als drittes Modell auf der PPC-Plattform präsentiert sich der neue A6 beim Interieur vertraut, aber nicht altbacken. Die Integration der digitalen Bedieneinheit in der Tür und das großzügig gestaltete Bildschirmkonzept, das sich nun auch zum Beifahrer hin erstreckt, sorgen für eine moderne, benutzerfreundliche Umgebung.

Technisch überzeugt der A6 Avant mit Luftfederung und optionaler Hinterachslenkung, die ihn sowohl auf der Langstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen souverän auftreten lassen.

Mit einer gelungenen Balance aus Komfort, Funktionalität und Fahrdynamik positioniert sich der neue Audi A6 Avant als vielseitiger Begleiter für den automobilen Alltag – und verhilft der Marke aus Ingolstadt damit möglicherweise zu einem neuen Kapitel jenseits der Nomenklaturdebatten.