Anträge erreichen Rekordniveau

Die aktuelle Statistik des BAFA weist bis Ende September 2019 insgesamt 141.427 Anträge für den Umweltbonus aus. Davon entfielen 94.240 Anträge auf reine Elektro-Pkw (inklusive 96 Anträge für Pkw mit Brennstoffzelle) und 47.187 Anträge auf Plug-in-Hybride.

Im September gab es insgesamt 6234 Anträge. Für reine Elektro-Pkw gingen 4283 Anträge ein, für Plug-in-Hybride wurden 1951 Anträge ausgewiesen. In Summe waren dies die meisten jemals gestellten Anträge. Im dritten Quartal tauchten einige Modelle erstmalig in der Antragsstatistik auf. Die erfolgreichsten waren: e.Go Life (51 Anträge), Opel Corsa-e (27 Anträge) sowie Peugeot e-208 und Opel Grandland X Hybrid mit jeweils 18 Anträgen im dritten Quartal.

Seit Beginn des Programms im Juli 2016 gingen bei den reinen E-Mobilen für den Renault Zoe, den BMW i3 und den Smart ForTwo die meisten Anträge ein. Im September allerdings gelang dem Streetscooter Work der Sprung an die Spitze: Mit 841 Anträgen setzte er sich vor das Model 3 von Tesla (790 Anträge), den Renault Zoe (568 Anträge) und den BMW i3 mit 558 Anträgen. Für die Nummer eins, den Streescooter, wurden im September mehr Anträge gestellt als in den zehn vorangegangenen Monaten in Summe.

Ohne Berücksichtigung der hohen Septemberanträge für den Streetscooter ergibt sich seit Jahresbeginn keine nennenswerte Dynamik auf Monatsebene. Die Gründe für die allgemein verhaltene Entwicklung der Anträge sind vielschichtig: Neben den immer noch bestehenden Vorbehalten bezüglich der Ladeinfrastruktur und der Reichweite, fehlt es eindeutig an neuen Modellen. Darüber hinaus übertreffen sich fast alle Hersteller mit Ankündigungen von neueren und besseren E-Mobilen. Dies ist für den Absatz bestehender Modelle sicher ebenfalls nicht förderlich.

Die Mehrzahl der Anträge wird nicht von Privatpersonen gestellt. Im September lag die Quote der privaten Anträge – bedingt durch den Streetscooter - bei niedrigen 35 Prozent, über den gesamten Förderungszeitraum ergibt sich ein Wert von 43 Prozent.

Von den zur Verfügung stehenden öffentlichen Fördermitteln in Höhe von 600 Millionen Euro sind bis Ende September knapp 260 Millionen beantragt worden. Das sind 43 Prozent der Gesamtsumme. Der überwiegende Anteil von 73 Prozent entfiel auf reine Elektro-Pkw.

Für die BMW-Modelle wurden bisher gut 41 Millionen Euro beantragt, 64 Prozent davon für den i3, 36 Prozent für die Plug-in-Versionen der Marke. An zweiter Stelle liegt Renault mit 37,4 Millionen Euro, gefolgt von Smart mit 30,8 Millionen Euro. Dahinter folgen VW (20 Millionen Euro) und Tesla mit 18,2 Millionen Euro. Diese fünf Hersteller kommen auf 60 Prozent aller bisher beantragten Fördermittel.

Wer bisher noch zögert, sich ein Elektro-Pkw oder Plug-in-Hybrid zuzulegen, braucht zurzeit noch keine Angst zu haben, keine Fördermittel mehr zu bekommen. Selbst wenn der Umweltbonus Ende kommenden Jahres auslaufen sollte, könnten jeden Monat gut 12.000 Anträge gestellt werden.

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