Handel

Wer sich hierzulande für E-Autos von Skoda interessiert, muss mit langen Wartezeiten rechnen. Hintergrund sind die anhaltenden Lieferprobleme in der Branche.

E-Autos sind teuer. Ein schnelles Hochskalieren und damit günstigere Preise sind nicht in Sicht. Verkehrsminister Volker Wissing fürchtet, dass Teile der Gesellschaft von individueller Mobilität abgekoppelt werden könnten.

Opels Deutschland-Chef Andreas Marx treiben drei Ambitionen für die Marke an. Die Händler spielen dabei die Hauptrolle. Der Manager will das Netz noch "qualitativ optimieren".

Die Verluste wurden zu groß: Der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo zieht die Reißleine und zieht sich aus der EU nach Großbritannien zurück. Die Trikots von SC Freiburg und Alba Berlin dürften noch eine Weile an das millionenschwere Scheitern erinnern.

Der Schnelltest des Start-Ups Aviloo zielt vor allem auf Autohändler und Leasingfirmen ab und soll ihnen großflächige Tests ihrer Flotten ermöglichen. Mit dem Angebot sind die Österreicher Konkurrenten wie TÜV Rheinland, Dekra oder Mahle nun einen Schritt voraus.

Eine Mehrheit der Autohändler in Deutschland blickt pessimistisch auf die kommenden Monate. Hauptgrund ist der stockende Auto-Nachschub zu dem sich zunehmend Kaufzurückhaltung der Verbraucher gesellt.

Gegen den Markttrend will Fiat 2022 mehr Pkw ausliefern als im Vorkrisenjahr 2019. Anders als damals sind jetzt aber keine Rabatte mehr nötig. Das lässt die Händlerrendite in ungeahnte Höhen steigen.

Laut einer Branchenstudie der Plattform Mobile.de halten zahlreiche Händler den Agenturvertrieb für ein gutes Zukunftsmodell. Auch Kooperationen mit anderen Händlern stoßen auf Zustimmung.

Mit ihrem neuen Retail-Konzept wollen die Ingolstädter den Handel fit für den Autovertrieb der Zukunft machen. Im Gegensatz zur Konkurrenz gibt es dabei aber keinen Zwang.