Handel

Renault Deutschland ist in desolatem Zustand. Der neue Chef will aufräumen, doch nun droht ein Rückschlag: Ende des Monats laufen die alten Partnerverträge aus.

Konzernchef Carlos Tavares dringt auf ein Einhalten der strengen CO2-Flottenziele. Händler stellen sich nun gegen Stellantis und solidarisieren sich mit der Konkurrenz. Warum sie den Konflikt wagen.

Mit sieben Standorten ist die Deisenroth-Gruppe kein Leichtgewicht. Dennoch schlüpft der VW-Konzernhändler unter das Dach der benachbarten und ungleich größeren Glinicke-Gruppe.

Für Hersteller ist es ein Problem: Noch vor der Corona-Pandemie wurden in Europa jährlich zwei Millionen Fahrzeuge mehr abgesetzt als heute. Die Automobilwoche nennt die Gründe.

Auto Weller, B&K und Auto Saxe verschwinden vom Markt: Um in Zeiten des Agenturvertriebs die Händlermarke zu stärken, vereint die Wellergruppe ihre Autohäuser unter einem einzigen Namen.

Gebrauchtwagenfinanzierung ist das Kerngeschäft unabhängiger Autobanken. Doch jetzt greifen Hersteller nach dem  Geschäft.

Deutschlands VW- und Audi-Händler machen auf dem Verbandstag ihrer Unzufriedenheit Luft. Sie vermissen vor allem eine klare Vertriebsstrategie. 

Eine exklusive Auswertung zeigt, wie sich die Gewinne im Kfz-Service entwickeln. Die Kennzahlen für Autohäuser und Werkstätten sprechen eine deutliche Sprache.

Der Kauf der Nord-Ostsee Automobile ist eine der größten Übernahmen im deutschen Kfz-Handel. Für Van Mossel ist es erst der Anfang, wie CEO Eric Berkhof im Gespräch mit der Automobilwoche verrät.