Handel
Business Class
Die EU-Entscheidung über Strafzölle für chinesische Elektroautos steht unmittelbar bevor. Was die Politik plant, was Hersteller sagen und wie China reagiert – der große Automobilwoche-Report.
>> mehrDer Streit um Importe von Volkswagens China-SUV ID.6 hält an. Händler Gregory Brudny und VW trafen sich zur Berufungsverhandlung.
>> mehrEs fehlt an günstigen E-Autos und deswegen kommt die Elektromobilität nicht voran, heißt es. Aber ist das wirklich so? Ein Pro & Contra der Automobilwoche-Redakteure Christoph Baeuchle und Michael Gerster.
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Fehlerhafte Zinsabrechnungen sorgen bei zahlreichen Stellantis-Partnern für Ärger. Für die Händler geht es dabei um viel Geld. Selbst Händler, die längst ihren Händlervertrag verloren haben, kämpfen noch mit Stellantis.
>> mehrWährend der Pandemie sank die Zahl der Autodiebstähle deutlich. Damit ist es vorbei. 2023 registrierte die Polizei einen deutlichen Anstieg. Schuld daran ist auch anfällige Technik.
>> mehrEigentlich lief es für TÜV Rheinland 2023 blendend: Der Umsatz wuchs und die Zahl der Zukäufe stieg auf Rekordniveau. Doch neue Rückstellungen in Millionenhöhe für den Brustimplantat-Skandal von 2010 lassen den Ertrag einbrechen.
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Die größten US-Autohändler sind Milliardenkonzerne. Ein aktuelles Ranking zeigt: Sie bauen ihre Marktmacht weiter aus. Viele der US-Riesen wollen expandieren – auch nach Europa.
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Pick-ups sind die meistverkauften Autos in den USA. Zwei neue Importeure brachten einige der US-Bestseller deshalb nach Deutschland – mit überschaubarem Erfolg.
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Das Problem betrifft alle Häfen, in denen Fahrzeuge ankommen. Experten sehen mehrere Gründe. Die schwache Nachfrage nach Autos ist dabei nur einer.
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Der Hyundai-Handel ächzt unter Rekord-Eigenzulassungen. Ursache sind die ambitionierten Vertriebsziele der Marke bei gleichzeitiger Kaufzurückhaltung der Verbraucher. Die Hyundai-Partner hoffen nun auf den neuen Chef von Hyundai Deutschland.
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