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Mit dem Einstieg ins Camper-Geschäft hofften viele Händler die wegbrechenden Umsätze zu kompensieren. Für viele hat sich das als Trugschluss erwiesen. Der Markt hat sich gedreht.
Wegen sinkender Nachfrage streicht Opel in seinem Hauptwerk in Rüsselsheim vorübergehend eine von zwei Schichten. Davon sind 1600 Mitarbeiter betroffen.
Business Class
Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares kommt überraschend und vorzeitig. Wie kam es dazu und wie geht es jetzt weiter? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten.
Bei VW haben an vielen Standorten erste Warnstreiks begonnen. Betriebsratschefin Daniela Cavallo forderte die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zum Verzicht auf Dividende auf.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Das deutsche Flugtaxi-Startup steckt in finanziellen Schwierigkeiten. Geely könnte Berichten zufolge zum Mehrheitseigner werden.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Business Class
Der Händler-Lobbyverband zerlegt sich in aller Öffentlichkeit. Nun hat der Kfz-Landesverband NRW den Austritt aus dem ZDK vorbereitet. Andere Landesverbände sollen folgen.
Die CEOs von Porsche, Mercedes und Bosch haben sich mit der Landesregierung Baden-Württembergs zum Strategiedialog getroffen.
Hersteller und Zulieferer rufen im Wandel der Autoindustrie nach mehr Hilfe der Bundesregierung. Doch eine Civey-Umfrage zeigt: Die Bevölkerung sieht das zu einem signifikanten Teil kritisch.
Die Probleme bei Volkswagen haben Folgen für die Porsche Holding: Der Gewinn ist in den ersten drei Quartalen deutlich gesunken.
In den ersten neun Monaten des Jahres ist der Gewinn des für Transporter zuständigen Gemeinschaftsunternehmens Ford Otosan erheblich zurückgegangen. Dafür nennt das Unternehmen vor allem einen Grund.
Business Class
Kurzarbeit in Köln, weil kaum einer die Elektroautos will: Für Ford in Deutschland zieht sich die Schlinge zu.