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Bislang finden Autos von BYD kaum Kunden. Mit dem E-SUV Sealion7 zielt der chinesische Hersteller auf Audi e-tron, Porsche Macan und Mercedes EQE SUV.
Business Class
Der Marktanteil reiner E-Autos steigt wieder in Deutschland. Im Oktober gibt es mehrere interessante Trends, wie unsere Analyse zeigt.
Business Class
Valeo-Vorstandschef Christophe Périllat warnt die EU vor Wettbewerbern aus China. Brüssel müsse die Autoindustrie schützen. Als Aufruf zum Protektionismus will er das aber nicht verstanden wissen.
Wie kann man die Lieferketten für Halbleiter widerstandsfähiger machen? Über dieses Thema hat die Automobilwoche auf der Electronica mit Experten gesprochen.
Zusammen mit einem Technologiepartner hat Mercedes eine Recyclingfabrik eröffnet. Die dort gewonnenen Rohstoffe sollen für Tausende von Batteriemodulen reichen.
Neue Probleme in China: Wegen eines Defekts an der Kühlpumpe muss BMW Fahrzeuge zurückrufen.
Business Class
Mit Einführung eines neuen Messverfahrens ist die Durchfallquote bei der Abgasuntersuchung deutlich angestiegen. Das KBA untersucht bei mehreren Marken, ob ein Rückruf nötig ist. Vor allem Ford steht im Fokus.
Business Class
Zulieferermesse IZB 2024 startet: Wie VW-Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide die Lage der Branche sieht und was sich aus seiner Sicht ändern muss.
Business Class
Künstliche Intelligenz ist beim Fachkräftemangel Fluch und Segen zugleich. Für ihren Einsatz braucht es Fachkräfte, sie kann menschliche Arbeitskräfte aber auch unterstützen.
Business Class
Die Situation ist dramatisch: Mit welchen Strategien Audi, BMW, Mercedes und VW 2025 wieder in die Erfolgsspur kommen wollen.
Sieben Start-ups wetteifern beim Automobilwoche Kongress 2024: Volytica ist auf die Diagnose von Batterien spezialisiert – ein potenzieller Milliardenmarkt.
Die Produktion des F80 ist streng limitiert, der Preis hat es in sich. Das Auto gilt als Vorbote des ersten vollelektrischen Modells der Marke.
Business Class
Ab 2025 gelten in der EU neue CO2-Emissionsziele. Viele Hersteller halten sie für unerreichbar. Kann das CO2-Pooling eine Lösung sein, wie die NGO ICCT in einer Studie vorschlägt?
Sieben Start-ups präsentieren sich beim Automobilwoche Kongress 2024: Rabot Energy nutzt den dynamischen Strompreis, um das Fahren von E-Autos günstiger zu machen.