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Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Software-Riese SAP ist Partner vieler Unternehmen der Autoindustrie. Mit "RISE with SAP" verspricht dieser eine effiziente Cloud-Transformation, doch die Verunsicherung ist groß. Das kostenlose Webinar klärt die wichtigsten Fragen.
Bislang finden Autos von BYD kaum Kunden. Mit dem E-SUV Sealion7 zielt der chinesische Hersteller auf Audi e-tron, Porsche Macan und Mercedes EQE SUV.
Business Class
Der Marktanteil reiner E-Autos steigt wieder in Deutschland. Im Oktober gibt es mehrere interessante Trends, wie unsere Analyse zeigt.
Der chinesische Hersteller Nio gilt als Interessent für Audis Werk in Brüssel. CEO William Li sagte jetzt aber, für einen Kauf fehle dem Unternehmen das Geld.
Robert Habeck fordert Volkswagen auf, von Werksschließungen abzusehen. Die Nachfrage nach E-Autos will der Bundeswirtschaftsminister wieder in Gang bringen.
Nachdem der chinesische Hersteller bereits Erfolge mit E-Autos erzielt hat, kommt jetzt ein Verbrenner. Das günstige Kompakt-SUV HS soll Ford Kuga und VW Tiguan Konkurrenz machen.
Der Bundeswirtschaftsminister ist zu Gast im VW-Werk Emden. Sein Besuch fällt in eine schwierige Zeit für die Belegschaft, der Werksschließungen und Entlassungen drohen.
Die Schwäche des Premium-Markts in China trifft nach BMW nun auch Mercedes-Benz. Der Autobauer schickt eine überraschend deutliche Gewinnwarnung.
Business Class
China wird für deutsche Hersteller zum Problem, wie Gewinnwarnungen von Mercedes und BMW zeigen. Eine exklusive Datenauswertung zeigt, wie sich die Modelle der Deutschen am Markt schlagen.
Die Batterieforschung in Deutschland wird ab 2025 keine neuen Fördermittel erhalten - doch es gibt einen Hoffnungsschimmer.
Einem Bericht zufolge geht es bei VW um 30.000 Stellen, darunter viele in Forschung und Entwicklung. Das Unternehmen will die Zahl nicht bestätigen.
Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH, bringt als Redner die Dinge auf den Punkt wie kaum ein anderer. Auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin (6./.7 November) spricht er über den Wandel der Mobilität und die Bedeutung von Software und KI für die Autoindustrie.
Auch in China schwächelt die Nachfrage. VW prüft mit seinem Partner SAIC die Werke. Das Schicksal eines Standorts scheint besiegelt.