Hyundai-Tochter: Genesis Deutschland verliert Unabhängigkeit

Die Hyundai-Tochter Genesis verliert in Deutschland ihre Unabhängigkeit. Das geht aus einem Rundschreiben von Hyundai an seine Händler hervor, das der Automobilwoche vorliegt.

Genesis werde "voraussichtlich ab Juni 2025 als unverändert eigenständige Marke vollständig in die Struktur von Hyundai Motor Deutschland integriert", schreibt Ulrich Mechau, Präsident von Hyundai Deutschland darin. Ziel der Integration sei es, Synergien zwischen den beiden Marken stärker zu nutzen und Genesis von "den etablierten Stärken von Hyundai" profitieren zu lassen.

Damit hat künftig Mechau das letzte Wort bei der Premiummarke. Der derzeitige Chef von Genesis Deutschland, Jens Eberth, soll eine neue Aufgabe im Unternehmen erhalten. Eberth führt Genesis Deutschland erst seit Ende November 2024 interimsmäßig als Nachfolger von Matthias Wollenberg.

Auch die Mitarbeiter von Genesis Deutschland sollen neue Aufgaben erhalten. Mit der Integration von Genesis Motor Deutschland wird nach Auskunft von Hyundai ein "Großteil der Mitarbeiter" in Hyundai Motor Deutschland überführt. Allen anderen Mitarbeitern werde "ein attraktives Job-Angebot innerhalb der Hyundai Motor Group" unterbreitet.

Die Entwicklung bei Genesis hatte sich angedeutet. Die Marke kommt in Deutschland seit Jahren nicht vom Fleck und verzeichnete im gesamten Jahr 2024 lediglich rund 1000 Neuzulassungen. 2023 waren es circa 1500 gewesen.

Angesichts des ausbleibenden Erfolgs hatte Genesis seine Vertriebsstrategie mehrfach umgeworfen. Die Marke war anfangs mit einem reinen Online-Vertriebsmodell und eigenen Studios in Innenstadtlage, zunächst in Frankfurt und München, an den Start gegangen.

Nachdem der Ansatz nicht funktionierte, schwenkte Genesis auf den Vertrieb über Händler im Agenturmodell um. Anfang 2024 startete die Marke mit sieben Autohausgruppen. Im Lauf des Jahres kamen weitere Partner hinzu. Doch der erhoffte Erfolg stellte sich offenbar erneut nicht ein. "Kurzfristig planen wir mit einem vierstelligen Absatz, mittelfristig rechnen wir mit einer fünfstelligen Zahl im niedrigeren Bereich", sagte Matthias Wollenberg der Automobilwoche im Frühjahr 2024.

Das dürfte nur mit massiven Investitionen klappen, meinen Händler. Aktuell sei das Geschäft sehr kleinteilig: "Wunderschöne Fahrzeuge, aber geringe Stückzahlen", sagte unlängst Heinz-Dieter Tiemeyer der Automobilwoche. Vorstandsvorsitzender der Tiemeyer Gruppe. Diese hatte 2023 die Darmas Gruppe, Deutschlands größten Hyundai-Partner übernommen und hält zwei Genesis-Vertriebsverträge. "Um sich langfristig durchzusetzen, müsste Genesis verstärkt in Marketing, Markensichtbarkeit und den Ausbau der Standorte investieren", erklärt Tiemeyer. Eine Herausforderung sei daneben die geplante vollständige Elektrifizierung der Modellpalette ab 2025, so Tiemeyer weiter. Entwickle sich die Marke konsequent weiter, sehe er bei Genesis aber durchaus Potential, sich langfristig zu etablieren.

Für Kunden und Händler soll sich durch die Integration zunächst nichts ändern. Beide Marken sollen weiter eigenständig nebeneinander bestehen bleiben. Auch am Agenturmodell soll erst einmal nicht gerüttelt werden, ist aus Unternehmenskreisen zu hören. Derzeit sei nur klar, dass Genesis integriert werde, alle weiteren Details müssten noch entschieden werden. Das gilt auch im Hinblick auf eine mögliche Weiterentwicklung des Händler- und Servicenetzes.

Mit der Entscheidung nun folgt Genesis dem Markt in Großbritannien. Dort fiel bereits Ende 2023 die Entscheidung, Genesis unter das Dach von Hyundai schlüpfen zu lassen.