Fusilier: Ineos verschiebt Elektro-Modell auf unbestimmte Zeit

Mit dem Fusilier wollte der britische Hersteller Ineos in die Elektromobilität einsteigen. Das Modell war für 2027 geplant und sollte die Modellpalette nach dem Grenadier erweitern. Doch daraus wird nichts, denn das Unternehmen hat das Projekt auf unbestimmte Zeit verschoben.

Dafür gebe es zwei Gründe, wie eine Sprecherin auf Anfrage der Automobilwoche mitteilte: die zögerliche Akzeptanz von E-Fahrzeugen bei den Verbrauchern und die Unsicherheit der Branche in Bezug auf Zölle, Zeitpläne und Steuern.

Erst vor wenigen Wochen hatte Ineos-Chefin Lynn Calder zur Generalabrechnung mit der europäischen Klimaschutzpolitik ausgeholt. Diese gehe mit der einseitigen Festlegung auf batterieelektrische Antriebe an den Mobilitätsbedürfnissen der Bürger in Europa vorbei. "Wir brauchen mehr Ehrlichkeit", forderte sie.

Damit die Industrie ihre Netto-Null-Ziele erreichen kann, müssten die politischen Entscheidungsträger eine Reihe von Technologieoptionen zur Verfügung stellen, die Faktoren wie Rohstoffe, Infrastruktur und Erschwinglichkeit berücksichtigten.

Der Fusilier sollte nicht nur als reines Elektroauto auf den Markt kommen, sondern auch in einer Version mit Range-Extender. Dies bedeutet, dass neben dem Akku noch ein kleiner Verbenner an Bord ist, der im Zweifel die Reichweite verlängern oder die Batterie wieder aufladen kann.

"Mit dem Range Extender können wir die Reichweite verdoppeln bei gleichzeitiger Reduktion der CO2-Emissionen um 70 bis 80 Prozent", so Calder.

Diese eigentlich klimafreundliche Antriebsvariante "wäre sowohl in Europa als auch im Vereinigten Königreich im Jahr 2035 verboten, wenn nicht sogar früher, falls Labour diese Woche in die Regierung gewählt wird", so die Sprecherin.

Die bestehenden Unsicherheiten in der Regulatorik hätten letztlich dazu geführt, das Projekt zu verschieben. Das Unternehmen habe sich verpflichtet, ein Elektroauto auf den Markt zu bringen. "Nicht nur wegen der Gesetzgebung, sondern weil wir es wollen – es ist das Richtige –, aber als neuer Kleinserienhersteller können wir nur Fahrzeuge produzieren, die sich auch verkaufen."

Der Fusilier wäre das zweite Modell nach dem Grenadier gewesen. Bei dem Modell handelt es sich um einen klassischen Geländewagen, der als Diesel oder Benziner mit Motoren von BMW ausgestattet ist. In diesem Jahr sollen vom Grenadier im ehemaligen Smart-Werk in Hambach rund 30.000 Einheiten gebaut werden.

Noch in diesem Jahr ist auch eine Einführung auf dem chinesischen Markt geplant. Zu Demonstrationszwecken hatte Ineos auch eine Wasserstoff-Variante entwickelt, doch wegen fehlender Infrastruktur ist eine Umsetzung in Serie in weite Ferne gerückt.

Die Entscheidung zur Verschiebung des Fusilier dürfte auch in Österreich mit Sorge vernommen worden sein. Denn das Fahrzeug sollte komplett beim Auftragsfertiger Magna entwickelt und auch produziert werden.

Mit dem Fusilier bricht dem Unternehmen innerhalb kurzer Zeit ein zweiter großer Auftrag weg. Schon die Insolvenz des Elektro-Start-ups Fisker hat in den vergangenen Monaten für erhebliche Turbulenzen gesorgt. Bei Magna wurden 500 Stellen gestrichen, weil das Modell Ocean nicht mehr wie geplant produziert werden kann.