Das sind die nächsten Ableger des Ineos Grenadier

Von wegen Solitär im Schlamm: Zwar ist Ineos zumindest in der Autowelt so etwas wie ein Start-up und beginnt nach langem Vorspiel gerade erst mit der Auslieferung der ersten Grenadier-Modelle. Doch wollen es die Briten nicht bei einer Variante ihres Geländewagens belassen, sondern sie bauen die Modellpalette, genau wie Land Rover beim Defender, der sie stilistisch wie ideologisch inspiriert hat, Schritt für Schritt weiter aus – und zeigen jetzt als erstes Derivat einen Pick-up.

Dieser Quartermaster, der ab sofort für den stolzen Preis von 81.890 Euro aufwärts bestellt werden kann, bekommt einen um 30 Zentimeter gestreckten Leiterrahmen und nochmal 25 Zentimeter mehr Überhang am Heck, so dass am Ende 5,44 Meter Länge im Fahrzeugschein stehen. Das reicht hinter der etwas verkürzten Kabine mit vier Türen und fünf Plätzen für eine Pritsche von 1,56 mal 1,62 Metern, die groß genug ist für eine Euro-Palette und eine Nutzlast von 760 Kilo bietet.

Während es beim Quartermaster wie bei den geschlossenen Varianten aktuell nur die Wahl zwischen den beiden BMW-Reihensechszylindern gibt, die aus ihren drei Litern Hubraum als Diesel 249 und als Benziner 286 PS schöpfen, zeigt Ineos jetzt beim Festival of Speed in Goodwood einen Prototypen mit einem weiteren Antrieb.

Denn weil auch Ineos nicht an der elektrischen Revolution vorbeikommt, Ladepausen aber nicht so recht zum Expeditionscharakter des Grenadier passen wollen, bauen die Briten – übrigens ebenfalls von BMW – eine Brennstoffzelle ein und gehen mit diesem Wasserstoffantrieb bereits in die Vorserienerprobung. Anders als eine Batterievariante kommt die Brennstoffzelle bei ähnlichem Bauraum und Gewicht deutlich weiter und ist an einer entsprechenden Tankstelle nach wenigen Minuten wieder startklar.

Neben dem sauberen Abgas, das nur noch aus Wasserdampf besteht, reklamieren die Briten für den Prototypen auch eine nochmals bessere Geländegängigkeit, weil sich die E-Motoren präziser regeln lassen und vor allem, weil ihr Drehmoment sofort verfügbar ist. Sorgen um den Kraftstoff müssen sich die Ingenieure nicht machen: Weil Ineos seine Milliarden eigentlich als Chemie-Gigant verdient und dabei auch 400.000 Tonnen Wasserstoff im Jahr produziert, sollte zumindest dem Prototypen der Sprit so schnell nicht ausgehen.

Aus dem Datencenter:

Wer liefert was für den Ineos Grenadier Baujahr 2022?