Neue Klasse: BMW ruft die Revolution von innen aus

Alles im Auto soll einfacher, intuitiver, sicherer werden. Das Technologiepaket, das BMW-Entwicklungschef Frank Weber jetzt erstmals in Las Vegas zeigte, besteht aus dem neuen Anzeige- und Bediensystem Panoramic iDrive sowie dem dahinterliegenden Betriebssystem „X“.

Die neuen Technologien und kommen in sämtliche neuen BMW-Modelle ab Ende 2025. Die Münchner versprechen bessere Fahrerorientierung, Informationsverteilung und Ergonomie. "Hightech trifft auf hoch-intuitive Bedienung – ins neue BMW Panoramic iDrive fließt ein Vierteljahrhundert Pionierrolle und Technologieführerschaft beim Bedienkonzept ein", sagte Weber. 

Das Neue ist eine Kombination aus vier Elementen: BMW Panoramic Vision, Head-Up Display, Zentraldisplay und Multifunktionslenkrad. Das Operating System "X“ ist dabei die Softwarebasis für eine digitale Funktionsvielfalt. "Damit machen wir eines der weltweit besten und umfassendsten Infotainment-Systeme noch leistungsfähiger", sagte Weber.  

Was ist neu? Ins Auge sticht vor allem ein schwarzer Digitalbalken unten über die gesamte Frontscheibe hinweg – BMW Panoramic Vision. Das von BMW neu entwickelte Display-Konzept projiziert Inhalte auf einer Art schmaler, schwarzer Streifen, das von A-Säule zu A-Säule reicht und unten auf der Windschutzscheibe aufsetzt. Auf der linken Seite bekommt der Fahrer, was er aktuell benötigt, ohne den Blick abwenden zu müssen. Das BMW-Motto lautet: "Hands on the Wheel, Eyes on the Road."

In der Bedienbarkeit hat sich BMW für eine Mischung aus Sprache, haptischen Knöpfen und Berührungspunkte ("Touch“) entschieden. Knöpfe sind trotz aller Digitalisierung weiter hilfreich. Haptische Controller gibt es etwa für Blinker, Sitzeinstellungen oder Lautstärke. 

Das Head-Up Display für den Fahrer ist oberhalb des Panoramic Vision sichtbar, mit integrierten Fahrinformationen (Navi) Anzeigen automatisierten Fahrens. Das Zentraldisplay ist ein Touchscreen mit 17,9 Zoll – und zwar ein schräges. Schräg, weil es sozusagen dem Fahrer zugewandt ist und damit leichter erreichbar. Die klassische Anzeigentafel hinter dem Lenkrad ist Geschichte. 

"Mit der Neuen Klasse legen wir die Messlatte so hoch wie noch nie“, sagte BMW-Chef Oliver Zipse kürzlich auf dem Automobilwoche Kongress. Ende 2025 geht es nach vier Jahren Arbeit los.

BMW beginnt im X3-Segment (mittlerer SUV), dann folgt eine sportliche Limousine ("BMW Dreier"). Zipse ist sich sicher: „Mit der Neuen Klasse zeigen wir schon 2025, wie Mobilität im nächsten Jahrzehnt aussieht.“