Trump-Sieg: Autoindustrie bereitet sich auf Folgen vor

Angesichts des Wahlsiegs von Donald Trump in den USA bereitet sich die Autoindustrie auf mögliche Folgen vor. „Klar ist, dass die nationalen Interessen der USA wieder stärker in den politischen Fokus rücken werden“, sagte Bosch-Chef Stefan Hartung am Rande des Automobilwoche-Kongresses in Berlin.

Es wäre aus seiner Sicht „naiv, keine Auswirkungen auf die Entwicklung der Konkurrenzsituation zwischen den USA und China zu erwarten.“ Gleichzeitig forderte er die EU auf, mehr für die eigenen Unternehmen zu tun.

Gleichzeitig forderte er die EU auf, mehr für die eigenen Unternehmen zu tun. „Wir müssen dafür Sorge tragen, dass wir in Europa wirklich einen einheitlichen Markt haben, dessen Größe für die Skalierung von Geschäften sehr attraktiv ist.“

Die Energieerzeugung und der Strommarkt seien zum Beispiel völlig dezentral geregelt. Hier brauche es mehr Zusammenarbeit: „Gerade für den Hochlauf der Elektromobilität ist dies äußerst wichtig.“

BMW-Chef Oliver Zipse warnte auf dem Automobilwoche Kongress erneut vor Zöllen jeglicher Art. Diese seien die falsche Antwort und schadeten global agierenden Unternehmen.

Mit Blick auf die USA empfahl Zipse, mögliche Auswirkungen nicht an der Person Trump festzumachen. Änderungen in der Politik seien ohnehin zu erwarten gewesen.

Der beste Schutz vor Protektionismus ist für Zipse ein regionaler Ansatz. Dies gelte jetzt umso mehr. Er betonte, South Carolina sei praktisch die zweite Heimat von BMW. Hier steht das weltweit größte Werk der Münchner. Es hat eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 450.000 Fahrzeugen.

„Wir sind in den USA sehr amerikanisch, in China sehr chinesisch und in Bayern bayerisch“, so Zipse. Problematisch werden könne es aber in den Lieferketten, die wegen der Rohstoffe globalisiert seien.

Besorgter reagierte ACEA-Generaldirektorin Sigrid de Vries. Die Mischung aus teurer Transformation, Protektionismus und politischen Unsicherheiten entwickle sich zum „Perfect Storm“ für die Branche, sagte sie.

Trump hatte im Wahlkampf deutlich gemacht, dass er hohe Zölle auf importierte Autos erheben will.