Autohersteller
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Die CEOs von Porsche, Mercedes und Bosch haben sich mit der Landesregierung Baden-Württembergs zum Strategiedialog getroffen.
Ein US-Analyst wollte sich von der Qualität des "Full Self Driving"-Systems von Tesla überzeugen. Laut seines Berichts verursachte er fast einen schweren Unfall.
Business Class
Am Donnerstag legt BMW die Halbjahresbilanz vor. Verglichen mit der Konkurrenz stehen die Münchner gut da. Doch der Erfolg hat einen Haken.
Business Class
Das vergangene Geschäftsjahr endete mit Rekorden. Doch vor der Veröffentlichung der Geschäftszahlen für das erste Quartal hat Toyota starken Gegenwind.
Volkswagen holt sich bei Elektroautos Hilfe vom Tesla-Herausforderer Rivian. Fünf Wochen nach der Ankündigung genehmigt das Bundeskartellamt die Zusammenarbeit. Es geht um Milliarden.
Business Class
Seit 2020 stagniert der Absatz bei Mercedes bei zwei Millionen Einheiten. Das Unternehmen will bald wieder mehr Fahrzeuge verkaufen, dabei aber an der Luxusstrategie mit hohen Preisen festhalten.
Business Class
Die Quartalszahlen von Stellantis, General Motors und Ford zeigen die großen Herausforderungen, vor denen alle stehen. Investoren zweifeln zunehmend.
Business Class
Mit der Elektrifizierung werden die Karten für Lamborghini neu gemischt. Im Interview spricht CEO Stephan Winkelmann über das Erfolgsrezept, anstehende Herausforderungen und die vierte Baureihe.
Renaults Elektrosparte Ampere erhält mit Anne-Catherine Brieux ab August eine neue operative Führung für vier zentrale Werke.
Die italienische Luxusmarke hat im ersten Halbjahr einen Millionenverlust eingefahren. Stellantis-Finanzchefin Natalie Knight sagte, der Konzern könne "ein neues Zuhause" für die Marke suchen.
Business Class
Stellantis-CEO Carlos Tavares denkt nach einem höchst enttäuschenden ersten Halbjahr darüber nach, sich von defizitären Marken zu trennen. Namen nannte er nicht, die Hinweise deuten aber auf Maserati, DS und womöglich noch mehr hin.