Im März schwächelten die Neuzulassungen in Westeuropa schon wieder. Die Prognose der Automobilwoche zeigt dennoch ein Zulassungsplus für 2024. Jedoch ist das Niveau vor 2020 illusorisch – das sind die Gründe dafür.

Nach Boykott und Rückzug westlicher Marken wird Russland für chinesische Hersteller immer attraktiver: Neun der zehn meistverkauften Marken kommen bereits aus Fernost.

Mit seinem Milliarden-Investment in seinen ostchinesischen Standort in der Provinz Anhui will Volkswagen auch die Entwicklungszeiten deutlich verkürzen.

Eine Analyse zeigt, wie stark chinesische Autobauer von Subventionen profitieren. Das ist vor dem Hintergrund drohender EU-Zölle besonders brisant.

Mercedes muss weltweit hunderttausende Fahrzeuge in die Werkstätten rufen. In Deutschland sind mehr als 10.000 Autos von dem Problem betroffen.

Seit über zwei Jahren streiten sich Audi und Nio vor Gericht um Markenrechte bei Modellbezeichnungen. Jetzt hat das Oberlandesgericht München in der Sache entschieden.

Carlos Tavares hat den Stellantis-Konzern auf Erfolg getrimmt. Jetzt kursieren Gerüchte um seinen Abschied. Wer ihn als CEO beerben könnte.

Vor allem bei den Elektroautos droht Konkurrenz aus China, heißt es immer wieder. Doch ein Blick in die Zulassungszahlen vom März zeigt: Noch ist der Erfolg der Stromer aus Fernost überschaubar.

Generell konnte der Volkswagen-Konzern seinen globalen Absatz im ersten Quartal leicht steigern. Die E-Auto-Auslieferungen in Europa brachen jedoch um ein Viertel ein.

Mercedes hat von Januar bis März sechs Prozent weniger Autos verkauft als im Vorjahr. Auch bei den rein elektrischen Fahrzeugen gab es einen Rückgang. In einer Region waren die Zahlen besonders schwach.