Batteriehersteller: SVolt gibt Pläne in Deutschland und Europa auf

Das Saarland muss einen weiteren schweren Rückschlag hinnehmen: Der chinesische Batteriezellenhersteller SVolt gibt seine Pläne für Produktionswerke im Saarland und in Brandenburg endgültig auf. Das bestätigte die Unternehmenszentrale in der ostchinesischen Stadt Changzhou am Mittwoch (Ortszeit) dem chinesischen Wirtschaftsnachrichtendienst Yicai.

Zuvor hatte bereits das saarländische Wirtschaftsministerium das geplante Aus der SVolt-Investitionen gemeldet. Das operative Geschäft wird demnach bereits zum Ende Januar 2025 eingestellt. Alle rund 50 Beschäftigten in Europa sollen bis dahin entlassen werden.

Die deutsche SVolt-Vertretung hatte der Automobilwoche keine Antwort gegeben und auf die Unternehmensführung in China verwiesen.

Erst am Dienstag hatte das US-Unternehmen Wolfspeed bekannt gegeben, eine gemeinsam mit ZF geplante Chip-Fabrik zur Produktion von Siliziumkarbid-Wafern im Saarland auf unbestimmte Zeit zu verschieben.

Das Aus in Europa sei wegen der schleppenden europäischen Nachfrage nach Elektroautos beschlossen worden, berichtet der chinesische Wirtschaftsnachrichtendienst Yicai.

Die Batterieeinheit des chinesischen Automobilkonzerns Great Wall Motor war 2018 als Svolt Energy Technology Co. ausgegliedert worden. 2020 hatte SVolt den Plan verkündet, in Deutschland ein Produktionszentrum für die europäischen Märkte aufzubauen.

Geplant waren ursprünglich Investitionen von rund zwei Milliarden Euro für die Montage von Batteriemodulen und -packs sowie einer Zellenfertigung an mehreren Standorten im Saarland.

Insgesamt sollten rund 2000 Industrie-Arbeitsplätze entstehen. Damit wollte das Saarland unter anderem die Jobverluste durch die Aufgabe des Ford-Werkes in Saarlouis abfedern.

2021 unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit Stellantis, um ab 2025 Lithium-Ionen-Batterien, Hochspannungsspeicher und Batteriemanagementsysteme zu liefern.

Danach kam es zu vielfältigen Verzögerungen im Saarland.  2022 kündigte Svolt deshalb den Bau einer Batteriezellenfabrik im brandenburgischen Lauchhammer auf einem bestehenden Industriegelände ("brownfield") an.

Im Jahr 2025 sollte die Fabrik mit einer jährlichen Produktionskapazität von 16 Gigawattstunden den Betrieb aufnehmen. Diese Pläne hatte SVolt allerdings schon im vergangenen Mai zu den Akten gelegt.

(Mitarbeit: Yang Jian, Automotive News China)