China-Geschäft: Wie ZF, Bosch und Co. vom Wachstum profitieren wollen

China ist als größter Absatzmarkt und Produktionsstandort für die Zulieferindustrie weiterhin von enormer Bedeutung. Ehrgeizige Pläne gibt es dazu bei Großkonzernen wie ZF Friedrichshafen. Das Unternehmen vom Bodensee will sein China-Geschäft perspektivisch stark ausbauen und lässt sich auch von geopolitischen Risiken nicht abschrecken.

Im Geschäftsjahr 2023 erwirtschaftete der Zulieferer 8,1 Milliarden Euro oder gut 17 Prozent seines Umsatzes mit China. Bis 2030 soll laut ZF-Vorstand Stephan von Schuckmann ein jährlicher Erlösanteil von 30 Prozent auf China entfallen. Der Manager ist im ZF-Vorstand zuständig für die Region Asien-Pazifik sowie elektrifizierte Antriebstechnologien. Von Schuckmann rechnet zudem damit, dass dabei der anteilige Umsatz zulegt, den das Unternehmen mit chinesischen Fahrzeugherstellern erwirtschaftet.

Beim weltgrößten Zulieferer Bosch steht in China unter anderem die Wasserstofftechnologie im Fokus. Bosch startete im vergangenen Jahr die Produktion mobiler Brennstoffzellensysteme in Chongqing und am deutschen Standort in Feuerbach. Bosch ist eigenen Angaben zufolge das erste Unternehmen, das solche Systeme in China und in Deutschland fertigt.

Ende vergangenen Jahres ließ es sich Bosch-Chef Stefan Hartung nicht nehmen, in China persönlich einen neuen Standort von Bosch Hydrogen Powertrain Systems einzuweihen. Das Unternehmen ist ein Joint Venture des Zulieferers mit dem chinesischen Fahrzeughersteller Qingling Motors. Das dortige Forschungs- und Entwicklungszentrum für Brennstoffzellen umfasst auf 240.000 Quadratmetern Fläche Abteilungen für technische Entwicklungen, Tests, Fertigung und Vertriebsmanagement für Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge.

Ziel des Joint Ventures ist es, alle chinesischen Fahrzeughersteller mit Brennstoffzellensystemen auszustatten. Der Stuttgarter Konzern liefert dafür vor allem aus seinem Werk in Wuxi Komponenten wie Brennstoffzellenstacks, Luftkompressoren mit Leistungselektronik und Steuergeräte mit Sensoren.

Der Markt ist vielversprechend. Branchenexperten rechnen damit, dass in China bis 2030 mehr als eine Million Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb zugelassen werden könnten.

Doch nicht nur Konzerne sind in China rührig. Ein Beispiel dafür ist der Schweizer Akustikspezialist Autoneum. Der Zulieferer will in Changchun unter anderem Innenraumdämmungen und Bodenisolierungen für Fahrzeuge fertigen. Ende dieses Jahres soll in dem Joint Venture die Produktion hochgefahren werden. Zu den Kunden zählen europäische, japanische und chinesische Fahrzeughersteller aus dem Pkw- und Nutzfahrzeugbereich.