Das sind die nächsten Schritte bei Allgaier

Der Zulieferer Allgaier ist zahlungsunfähig. Dies bestätigte eine Sprecherin des Amtsgerichts Göppingen der Automobilwoche auf Anfrage. Demnach wurde der Insolvenzantrag am 19. Juni eingereicht. Zum vorläufigen Insolvenzverwalter wurde Fritz Zanker von der Kanzlei Pluta bestellt. Das Unternehmen, das einst Ex-Arbeitgeberpräsident Dieter Hundt gehörte und 2022 an den chinesischen Investor Westron verkauft wurde, war bereits länger in Schieflage. Versuche der Restrukturierung verpufften.

„Wir verschaffen uns derzeit einen umfassenden Überblick über die aktuelle Lage. Der Geschäftsbetrieb läuft weiter. Die Kunden werden wie gewohnt beliefert“, sagt Zanker. Sämtliche Sanierungsoptionen würden geprüft. Der Insolvenzantrag gelte für die Allgaier Werke GmbH, die Holdinggesellschaft der Gruppe. Dort sind rund 100 Mitarbeiter beschäftigt. Für die in Deutschland tätigen Tochtergesellschaften werden in Kürze ebenfalls Insolvenzanträge gestellt. Betroffen sind die Allgaier Automotive GmbH, die Allgaier Sachsen GmbH sowie die Allgaier Process Technology GmbH und die Mogensen GmbH & Co. KG.

Zusammen mit der Geschäftsführung werde der vorläufige Insolvenzverwalter nun Gespräche mit Kunden und Lieferanten führen, um den Geschäftsbetrieb zu stabilisieren und fortzuführen. Zudem soll eine so genannte Insolvenzgeldvorfinanzierung in die Wege geleitet werden. Das Insolvenzgeld sichert die Löhne und Gehälter der Beschäftigten für die Dauer von drei Monaten. Der Automobilzulieferer beschäftigt in Deutschland rund 1600 Mitarbeiter. Weltweit arbeiten insgesamt rund 2000 Beschäftigte in der Gruppe.

Bereits Ende März machten Gerüchte über eine drohende Insolvenz von Allgaier die Runde, die von Aussagen des Westron-Aufsichtsratschefs Scanny Cai bei einer Firmenveranstaltung ausgelöst wurden. Gleichzeitig sagte Westron eine weitere Finanzspritze in Höhe von 20 Millionen Euro zu, um das Unternehmen zu stabilisieren. Zuletzt mehrten sich aber auch bei Kunden von Allgaier die Hinweise über Lieferschwierigkeiten und Missmanagement. Zu ihnen zählt beispielsweise der Sportwagenbauer Porsche, für den Allgaier seit Jahrzehnten unter anderem Blechteile liefert.

Allgaier war in den vergangenen Jahren angesichts der anstehenden Transformation und Managementfehlern immer mehr unter Druck geraten. Die Restrukturierung mit Sanierungsbeiträgen der Mitarbeiter und der Neuausrichtung war in den Jahren 2020 bis 2022 durch die Covid-Pandemie und sich dann anschließenden Engpässen bei der Belieferung von Rohstoffen und Halbleitern sowie durch den Ukraine-Krieg erschwert worden. Die angespannte Lage und die Übernahme durch Westron führten außerdem zu einer verstärkten Fluktuation im Management und bei Mitarbeitern, was die Stabilität und Qualität der Produktion beeinträchtigte. Aus diesem Teufelskreis konnte sich das Unternehmen offenbar nicht befreien.

Bei der Westron Group handelt es sich den Angaben zufolge um ein Industrieunternehmen, dessen Investmentsparte sich auf den Automobil- und Technologiesektor konzentriert. Die Gruppe hält Beteiligungen an verschiedenen Unternehmen in China und Deutschland, deren Produktportfolio Fahrwerk, Antriebssysteme und Connectivity umfasst. "Ich freue mich, dass wir mit der Westron Group einen Investor für die Allgaier Group gewinnen konnten, der mit seiner Erfahrung und seinen finanziellen Möglichkeiten die Allgaier Group erfolgreich in die Zukunft führen und allen Mitarbeitern eine hervorragende Perspektive geben wird", sagte Hundt beim Verkauf vor rund einem Jahr.

Aus dem Datencenter:

Zulieferer-Insolvenzen im ersten Halbjahr 2022