An diesen E-Autos tüftelt Opel

Fünf Jahre sind in der Autobranche nicht viel. Opel will diese Zeitspanne nutzen, um die Elektrifizierung seiner Modellpalette zu komplettieren. "Wir werden ab 2028 in Europa ausschließlich elektrische Fahrzeuge anbieten", sagte Opel-Chef Florian Huettl kürzlich bei der Fahrvorstellung des Astra Electric in Berlin.

Anfangs waren für das Kompaktmodell lediglich zwei Plug-in-Hybrid-Versionen vorgesehen, da die von PSA entwickelte EMP2-Plattform nicht für reinen Batterieantrieb konzipiert wurde. Doch inzwischen haben die Rüsselsheimer Ingenieure eine gute Lösung gefunden und konnten sogar eine Kapazität von 54 kWh im Boden unterbringen.

Nutzen wird der Astra Electric einen neuen, im Konzern entwickelten Elektromotor mit einer Leistung von 115 kW. Die E-Maschine gehört zu den sparsamsten in ihrem Segment. Daher freut man sich im Opel-Marketing, dem Astra-Stromer nicht nur einen Verbrauch von 14,8 kWh auf 100 Kilometer, sondern auch eine Reichweite von 418 WLTP-Kilometern ins Datenheft schreiben zu können.

Mit dem gleichen Antrieb stattet Opel diesen Sommer auch seinen Bestseller aus, den Corsa. Er erhält zudem erstmals einen 48-Volt-Mildhybrid. Beides dürfte im kommenden Jahr ebenso unter dem nächsten Crossland X stecken. Das kleine Crossover-Fahrzeug, das wie der Corsa auf der CMP-Architektur von PSA basiert, fährt damit zum ersten Mal auch vollelektrisch.

Im selben Jahr steht die Nachfolge des Grandland X an. Einher geht damit ein Wechsel hin zu neuen Plattformen. Opel wird seine kommenden Modelle auf die Stellantis-Architekturen STLA Small, Medium und Large stellen.

Der Grandland X Electric, für den derzeit das Werk in Eisenach umgerüstet wird, fällt unter Medium. Hier ist weiterhin ein 400-Volt-System vorgesehen. Die Reichweite soll bis zu 700 Kilometer betragen. Das Motorenangebot sieht eine Spreizung von 125 bis 180 kW vor.

Lediglich 70 kW sind es bei der STLA Small. Als Reichweite nennt Opel hier 500 Kilometer. Ein E-Auto im A0-Segment steht allerdings derzeit nicht an. Vieles deutet darauf hin, dass das zweite Modell auf der STLA Medium 2025 der elektrische Manta wird.

Im September auf der IAA will man hierzu eine Studie zeigen. Der Manta Electric soll das Thema E-Mobilität stark emotionalisieren. Wie gut so etwas funktioniert, zeigen Mini, Fiat und VW mit Cooper SE, 500e und ID Buzz.

Fehlt noch der Nachfolger des Insignia, um das Elektro-Portfolio zu komplettieren. Das künftige Flaggschiff der Marke wird auf der STLA Large stehen, für die Stellantis nicht nur Motoren zwischen 150 und 330 kW, sondern auch ein 800-Volt-System, kurze DC-Ladezeiten und Reichweiten bis zu 800 Kilometer vorgesehen hat.

Welchen Namen der "nächste Insignia" tragen wird, darauf gibt Opel nicht den leisesten Hinweis. Gut möglich, dass man sich hier wie beim Manta aus der Historie bedienen wird. Sie ist ja lang genug.

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau Opel 2023 bis 2026