E-Autos sind im UK nicht mehr lange steuerfrei

Die turbulenten Tage in der britischen Haushaltspolitik setzen sich fort. In dieser Woche legte der neue Finanzminister der konservativen Regierungspartei, Jeremy Hunt, seinen Plan für die kommenden Jahre vor. Um die Staatskassen zu füllen, soll unter anderem die Befreiung von der Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge aufgehoben werden. Ab April 2025 müssten Halter entsprechender Autos demnach Steuern zahlen.

Zur Begründung sagte Hunt laut dem Sender BBC, dass Prognosen zufolge bis zum Jahr 2025 rund die Hälfte der neu zugelassenen Autos elektrisch angetrieben seien, weshalb die Besteuerung von Batteriefahrzeugen "gerecht" sei. Elektroautos seien zwar lokal emissionsfrei, sie trügen aber wie Verbrenner auch zur Abnutzung öffentlicher Straßen bei.

Die Höhe der sogenannten Vehicle Excise Duty (VED) variiert je nach Fahrzeug. Von April 2025 an würden neu zugelassene E-Autos zunächst in die niedrigste Stufe einsortiert werden, die bei nur 10 Pfund im Jahr liegt (11,44 Euro). Nach einem Jahr aber würde die Standardrate von jährlich 165 Pfund fällig werden (189 Euro). Diese Standardrate soll dann auch für Elektrofahrzeuge gelten, die seit April 2017 zum ersten Mal zugelassen wurden.

Darüber hinaus will Hunt auch die Befreiung von der Gebühr für teure Fahrzeuge für Elektroautos aufheben. Wer im Vereinigten Königreich ein Auto für mehr als 40.000 Pfund kauft (45.780 Euro), muss zusätzlich zur Kfz-Steuer in den Jahren zwei bis sechs nach der Zulassung jeweils 355 Pfund bezahlen (406 Euro). Elektroautos sind davon bislang ausgenommen; sie sind oft noch deutlich teurer als vergleichbare Modelle mit herkömmlichen Antrieben.

Kritiker befürchten, durch die Besteuerung von E-Autos gehe ein wesentlicher Anreiz beim Umstieg vom Verbrenner auf Batteriemodelle verloren. Kaufinteressenten müssten sich gut überlegen, ob sie sich ein vergleichsweise teures Elektroauto zulegen wollten, wenn der Steuervorteil demnächst verloren gehe. Ab 2030 dürfen nach aktuellem Stand im Vereinigten Königreich keine reinen Benzin- und Diesel-Pkw mehr verkauft werden.

Auch Hersteller melden sich zu Wort. Nissan zeigte sich "besorgt" angesichts der möglichen Auswirkungen auf den Absatz von Elektroautos in dem Land, der gerade erst Schwung aufnehme. Für Kia steht die Besteuerung von E-Autos im Gegensatz zu den ausgerufenen Emissionszielen der konservativen Regierung in London.

Ford-UK-Chef Tim Slatter bezeichnete die Entscheidung laut BBC als "kurzsichtig", weil man noch "viele Jahre" von dem Punkt entfernt sei, an dem Elektroautos Kostenparität mit herkömmlichen Verbrennern erreichten. Bis es soweit sei, müsse man Kunden Anreize bieten, um beim Autokauf die "grünere Wahl" zu treffen.

Aus dem Datencenter:

Absolute Zahlen der alternativen Antriebe in Westeuropa Q3 2022