Stellantis kauft sich in China ein

Stellantis wagt nach jahrelangen Misserfolgen in China einen Neuanfang mit einem neuen Partner. Der 14-Marken-Konzern beteiligt sich mit 21 Prozent an dem chinesischen E-Auto-Bauer Leapmotor und investiert dafür 1,5 Milliarden Euro.

"Wir waren in China nicht so erfolgreich, daher ziehen wir es vor, uns auf einen chinesischen Partner zu verlassen. Um in China zu gewinnen, ist es besser, mit einem chinesischen Unternehmen zu gewinnen", sagte Stellantis-Vorstandschef Carlos Tavares auf einer Pressekonferenz in der ostchinesischen Stadt Hangzhou. "Dies ist ein Wettrennen um Geschwindigkeit. Wir können dazu beitragen, die Geschwindigkeit zu erhöhen", sagte Tavares .

Beide Unternehmen wollen zudem ein Joint-Venture gründen, mit Sitz am europäischen Stellantis-Headquarter in Amsterdam, an dem Stellantis 51 Prozent halten soll.

Zweck dieses Gemeinschaftsunternehmens wird der Export und die Produktion von Leapmotor-Fahrzeugen außerhalb Chinas sein. Damit wird Stellantis quasi zum Generalimporteur von Leapmotor und ergänzt mit noch nicht definierten Leapmotor-Modellen sein eigenes Elektro-Portfolio.

Operativ soll dieses Joint-Venture noch vor den gemeinsamen Aktivitäten in China starten, geplant ist der Marktstart von Leapmotor damit in der zweiten Jahreshälfte 2024.

Mit der Entscheidung für Leapmotor hat sich Stellantis-Vorstandschef Carlos Tavares endgültig gegen eine weitere Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Guangzhou Automobile Group (GAC) gewandt. Mit GAC zusammen fertigt Stellantis bislang noch Modelle von Jeep in China. 2022 hatte Tavares aber aus Enttäuschung über den mäßigen Erfolg von Jeep in China die Beendigung dieses Joint Ventures angekündigt.

Zur Neuaufstellung mit Leapmotor sagte Tavares vor der Presse, es sei für die Chinaaktivitäten von Stellantis besser, wenn diese von einem chinesischen Unternehmen geführt würden. "In den früheren Partnerschaften war Stellantis nicht der Förderer der Entwicklung der chinesischen Marken im Ausland. Wenn wir Leapmotor in Übersee entwickeln, wird Leapmotor auf dem chinesischen Markt wettbewerbsfähiger."
 

China ist für Stellantis bislang eine einzige Enttäuschung geblieben. Einschließlich nicht konsolidierter Joint Ventures lieferte Stellantis in der Region Asien-Pazifik samt China und Indien im ersten Halbjahr 2023 nur rund 90.000 Fahrzeuge aus. Die Volkswagen-Gruppe dagegen kam im gleichen Zeitraum allein in China auf 1,45 Millionen ausgelieferte Fahrzeuge.

Dennoch hatte Volkswagen im Juli eine breit angelegte Partnerschaft mit dem chinesischen E-Auto-Hersteller Xpeng geschlossen.