Eskalierender ZDK-Streit: Die Basis bremst den Herren-Club

Zu lange hat die Verbandsorganisation für Händler und Werkstätten mit der Neuaufstellung gewartet. Statt nun gemeinsam das Konstrukt aus Zentralverband (ZDK), Landesverbände und Innungen neu auszurichten, ist der interne Kampf um Finanzierung und Macht des Verbandes entbrannt.

Der Streit hat das Potenzial den Verband zu sprengen und letztlich in der Bedeutungslosigkeit versinken zu lassen. Entsprechend groß muss die Unzufriedenheit und Schieflage sein, wenn man bereit ist dieses Risiko zu gehen.

In den verkrusteten Verbandsstrukturen müssen Änderungen her. Am besten auf allen Ebenen. Doch wer das ändern will, muss alle mitnehmen. Vor allem die Autohäuser und Werkstätten, die mit ihren Beiträgen und Abgaben für die Finanzierung der Organisation entscheidend sind.

Das schien bei der Mitgliederversammlung des Kfz-Landesverbands NRW nicht der Fall. Teilnehmende Innungen fühlten sich nicht ausreichend informiert und überrumpelt, zu einer erwünschten Pause für Rücksprachen vor der Abstimmung kam es nicht, Fragen wurden nicht alle beantwortet.

Die Schreiben im Vorfeld scheinen vielen Teilnehmern nicht gereicht zu haben, um sich ein Meinungsbild zu machen. Das Votum ihrer Innungsmitglieder, also der organisierten Autohäuser und Werkstätten, dürften sie entsprechend nicht gehabt haben.

Gut, dass die Teilnehmer auf eine weitere Abstimmung vor einem möglichen Austritt gepocht haben. Das war von den handelnden Akteuren ursprünglich wohl nicht geplant. Doch es nimmt dem Thema etwas Brisanz und kühlt die hitzige Auseinandersetzung ab. Zuviel hat der Streit im Verband schon kaputt gemacht.