Audi-Chef Döllner wird auch Entwicklungsvorstand

Der doppelte Döllner soll Audi aus der Krise führen: CEO Gernot Döllner übernimmt zusätzlich zu seinen Aufgaben an der Spitze der Marke auch die Technische Entwicklung in Ingolstadt. Audis bisheriger Entwicklungsvorstand Oliver Hoffmann wird zum Generalbevollmächtigten für die Formel 1 ernannt und soll das wichtige Konzernprojekt bis zum ersten Start in der Rennserie aus einer Hand verantworten.

Beide Personalien gab Audi per Mitteilung bekannt. Entsprechende Gerüchte hatte es bereits vor zwei Wochen erstmals gegeben. Gernot Döllner sagte: „Ich danke Oliver Hoffmann für seinen unermüdlichen Einsatz als Vorstand der Technischen Entwicklung. Oliver hat in den vergangenen Jahren maßgeblich zur Schärfung der Audi Produkt-DNA beigetragen, die wir jetzt mit dem Start des Audi Q6 e-tron nach und nach auf die Straße bringen werden. Insbesondere die für uns wichtigen Volumenmodelle auf Basis der neuen Plattformen PPE und PPC tragen seine Handschrift.“

Zukünftige Produkte sollen stattdessen mehr die Handschrift Döllners tragen, der aus seiner Zeit als Baureihenleiter bei Porsche und als Chefstratege des VW-Konzerns reichlich Erfahrung in der Entwicklungsarbeit mitbringt. Döllner folgt damit kurioserweise dem Beispiel seines Vorgängers Markus Duesmann. Der frühere BMW-Vorstand hatte zunächst nach seinem Start 2020 neun Monate selbst die Entwicklung der Marke Audi in Personalunion mit dem CEO-Posten geführt, bevor Anfang 2021 Oliver Hoffmann den Posten übernahm. Am 1. September 2023 löste Döllner dann Duesmann als CEO bei Audi ab.

Zukünftig in einer Doppelfunktion. Als prägendste Figur mit dieser Doppelfunktion in der jüngeren Audi-Geschichte an der Spitze der Entwicklung und der Marke gilt Martin Winterkorn, der von 2003 bis 2006 beide Ämter bei sich vereinte. Jetzt macht es Döllner dem langjährigen VW-Chef (2007 bis 2015) nach und bündelt die Funktionen erneut.

Audis Betriebsratschef Jörg Schlagbauer lobte den Schritt und sagte: „Audi muss technologisch flexibel, handlungs- und zukunftsfähig bleiben. Dazu brauchen wir einen klaren Kurs. Vorsprung durch Technik muss unser Anspruch sein. Innovativ und mutig. Das ist jetzt Chefsache. Ich freue mich deshalb auf eine noch intensivere Zusammenarbeit mit Gernot Döllner."

Oliver Hoffmann gibt hingegen Verantwortung bei Audi ab, übernimmt aber einen der wohl spannendsten Posten im Unternehmen: Für den Hannoveraner schafft der Konzern die Stelle des Generalbevollmächtigten für die Formel 1, bei dem fortan alle Bereiche des kostspieligen Formel-1-Engagements ab 2026 zusammenlaufen sollen. Der zukünftige Rennstall mit Sitz im schweizerischen Hinwil, die Entwicklung des Motors in Neuburg an der Donau und die strategische Steuerung des Formel-1-Projekts vom Markensitz in Ingolstadt.

Hoffmann: "Ich danke dem gesamten Team der Technischen Entwicklung für die tolle Leistung in den vergangenen Jahren und schaue mit Stolz auf die herausragenden Produkte, die wir als Ergebnis unserer intensiven Arbeit in den nächsten Monaten auf die Straße bringen werden. Motorsport und im Speziellen die Formel 1 sind meine große Leidenschaft. Ich bin überzeugt, dass wir durch die Bündelung der Verantwortlichkeiten und Übernahme aller Anteile der Sauber Gruppe unsere Vorbereitung auf den Start im Jahr 2026 weiter beschleunigen werden."

In der Mitteilung bestätigt Audi damit auch eine Meldung von Bloomberg aus der vergangenen Woche, wonach Audi nicht 75, sondern 100 Prozent des Sauber-Rennstalls übernehmen und zu seinem eigenen Werksteam machen werde. Als Chef des dann neuen Audi-F1-Teams benannten die Ingolstädter wenig überraschend Andreas Seidl, der schon Anfang 2023 von McLaren zu Sauber gewechselt war, um dort alles für den Audi-Einstieg vorzubereiten.

Seidl, einst Le-Mans-Sieger mit Porsche und in der Formel 1 bestens vernetzt: "Ich bedanke mich bei Gernot Döllner und Oliver Hoffmann für das entgegengebrachte Vertrauen und freue mich darauf, Audi als CEO des Audi-F1-Teams zusammen mit einer hochmotivierten Mannschaft in die Formel 1 zu führen. Wir haben einen klaren Fahrplan, wie wir sowohl in Hinwil als auch in Neuburg schnellstmöglich konkurrenzfähig sein wollen."

Aus dem Datencenter:

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