Leapmotor: Wird E-Auto aus China bald in Polen montiert?

Noch vor Sommerbeginn soll es so weit sein: Dann könnte einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters zufolge der chinesische Autobauer Leapmotor in Polen mit dem Bau kleiner, kostengünstiger E-Autos für den europäisch-amerikanischen Stellantis-Konzern starten.

Dem Bericht zufolge soll Leapmotor im polnischen Stellantis-Werk Tychy den elektrischen Kleinwagen T03 fertigen - und zwar auf Basis einer so genannten CKD-Produktion (completely knocked down). Das würde bedeuten, dass größere Baugruppen des Fahrzeugs aus China im demontierten Zustand nach Polen transportiert werden und erst dort zum vollständigen Fahrzeug zusammengesetzt werden.

Ein Stellantis-Sprecher sagte dazu der Automobilwoche: "Wir äußern uns nicht zu Spekulationen."

Im Februar hatten italienische Medien bereits darüber spekuliert, ob Leapmotor das unausgelastete Stellantis-Werk Mirafiori bei Turin für eine europäische Fertigung nutzen könnte. Stellantis-Vorstandschef Carlos Tavares hatte damals erklärt: "Wenn wir die Möglichkeit haben, weil es wirtschaftlich sinnvoll wäre, dann würden wir natürlich Leapmotor-Fahrzeuge in Italien herstellen."

In der Vergangenheit wurde die CKD-Fertigungstechnik vor allem in Schwellenländern eingesetzt, die entweder über keine umfassend ausgestatteten Werke oder über hohe Zollschranken für komplette Importfahrzeuge verfügten. Eine CKD-Fertigung ging vielfach auch einem kompletten Fahrzeugbau voraus als erste Etappe einer weiter reichenden Zusammenarbeit.

Stellantis hatte im vergangenen Oktober 21 Prozent von Leapmotor übernommen und hatte dafür 1,5 Milliarden Euro investiert. Die beiden Hersteller vereinbarten eine weit reichende Partnerschaft. Sie wollen ein Joint Venture mit Sitz in den Niederlanden gründen, an dem Stellantis 51 Prozent halten soll.

Dabei verfolgt Leapmotor das Ziel, ab 2030 mindestens 500.000 Einheiten jährlich außerhalb Chinas zu verkaufen. Dazu soll Stellantis sein weltweites Verkaufsnetz einbringen. Umgekehrt soll Leapmotor Stellantis mit günstigen Komponenten für E-Autos versorgen. Die Lieferung vollständiger chinesischer Elektroautos für Stellantis könnte aber auch eine Option sein.

Dadurch könnten die Chinesen drohende europäische Zollschranken teilweise oder vollständig vermeiden. Die EU-Kommission untersucht derzeit, ob chinesische Hersteller von ihrer Regierung auf unlautere Weise gefördert werden und dadurch die Wettbewerbssituation in Europa verzerren.