Toyotas "ID."-Familie heißt "bZ"

Toyota hat auf der Messe in Schanghai die Elektro-Studie bZ4X vorgestellt, den ersten rein batterie-elektrischen PKW der Marke. Die künftige Serienversion davon gilt als direkter Rivale für den VW ID.4, das Tesla Model Y oder den Hyundai Ioniq 5 und dürfte vor allem für Europa und China interessant sein.

Bei der Studie handelt es sich um ein gemeinsam mit Subaru entwickeltes Mittelklasse-SUV mit Elektroantrieb, das Mitte 2022 in Serie gehen soll. Die Buchstaben bZ stehen für beyond Zero und verweisen auf den emissionsfreien Antrieb.

In Schanghai spricht Toyota nur von dieser Studie, allerdings hat der Hersteller schon vor der Präsentation auf der Messe eine "bZ-Produktfamilie" angekündigt. Damit dürfte der japanische Hersteller dem Beispiel der "ID."-Familie von VW nacheifern.

In mehreren Ländern können interessierte Kunden einen eigenen "bZ-Newsletter" abonnieren, was ebenfalls auf eine umfassend angelegte Modellstrategie hindeutet.

Die Studie bz4x verfügt über je einen E-Motor an der Vorder- und der Hinterachse und damit über Allradantrieb.

Neben dem Antrieb verweist Toyota besonders auf den Komfort und die Vernetzung der Studie, die Passagiere sollen sich in dem Auto wohlfühlen. Als ungewöhnliches Detail fällt das Lenkrad ins Auge, das eher dem Steuerhorn eines Flugzeugs als einem konventionellen Lenkrad ähnelt. Ein ähnliches Lenkrad hat Tesla Anfang des Jahres für die Facelift-Varianten von Model S und Model X vorgestellt. Noch ist umstritten, ob ein solches Lenkrad zulässig ist.

Toyota verspricht eine "ausreichende" Reichweite, ohne Zahlen zu nennen. Auch einen Preis hat der Hersteller noch nicht genannt. Der bz4x dürfte allerdings im Segment bei rund 30.000 Euro starten und mit Vollausstattung auf gut 40.000 Euro kommen.

Etwas konkreter wird das Unternehmen bei seiner Modellplanung: Bis 2025 sollen weltweit 15 batterieelektrische Fahrzeuge auf den Markt kommen.

Parallel dazu setzt das Unternehmen aber weiterhin auf Technologieoffenheit und will nicht nur an seinen Hybridmodellen, sondern auch am Brennstoffzellen-Antrieb festhalten.

An reinen E-Modellen hat Toyota als Marke bislang nur die Lieferwagen Proace und Proace Verso in einer elektrischen Version im Angebot. Im Konzern verfügbar ist aber seit November vergangenen Jahres auch der rein elektrische Lexus UX 300e.

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