So will sich die Marke Volkswagen gesund sparen

Ein groß angelegtes Sparprogramm mit einer Ergebnisverbesserung von zehn Milliarden Euro bis 2026 soll die Marke Volkswagen für die Zukunft fit machen. Während die Details der Sparziele im vergangenen Jahr vorgestellt wurden, geht es jetzt verstärkt an die Umsetzung. Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer und sein Finanzvorstand Patrik Mayer gaben auf der Jahreskonferenz der Volumengruppe Einblick in den aktuellen Stand.

Schäfer sagte: "Das Performance-Programm kommt zum richtigen Zeitpunkt, denn es ist Crunch Time in der Automobilindustrie." Erste Effekte würden bereits greifen. Die Umsatzrendite sei deswegen von 3,6 im Jahr 2022 auf 4,1 Prozent angestiegen. Das Ziel für das laufende Geschäftsjahr liegt bei vier bis fünf Prozent. Vorgabe von CEO Oliver Blume für die Kernmarke Volkswagen ist eine Umsatzrendite von 6,5 Prozent bis 2026; die gesamte Volumengruppe (neben Volkswagen Pkw auch Seat/Cupra, Skoda und Volkswagen Nutzfahrzeuge) liegt bei acht Prozent.

Interessant ist der große Unterschied in der Umsatzrendite bei Volkswagen in den vier Jahresquartalen 2023. Lag die Umsatzrendite im ersten Quartal wegen geringer Teileverfügbarkeit noch bei nur drei Prozent, stieg sie im zweiten Quartal auf 4,6 Prozent, um dann im dritten Quartal wegen des Hochwassers in Slowenien und stark eingeschränkter Teileverfügbarkeit bei einem Zulieferer auf gefährliche 2,4 Prozent zu sinken. Im letzten Quartal hat Volkswagen Pkw laut Finanzvorstand Patrik Mayer störungsfrei produzieren können und erreichte deswegen einen Return-of-Sales-Wert von 6,2 Prozent.

Marken-Finanzvorstand Mayer gab im Rahmen der Jahreskonferenz einen genaueren Einblick in die Sparpläne der Marke. Bereits bekannt war, dass vier Milliarden der angestrebten zehn Milliarden Euro bereits in diesem Jahr eingespart werden sollen - trotz problematischer Voraussetzungen. Mayer: "Wir verspüren einen kräftigen Gegenwind. Beim Regionsmix merken wir, dass Wachstum vor allem in margenschwächeren Gebieten stattfindet. Die zunehmende Elektrifizierung führt zudem vorübergehend noch zu einer Belastung unserer Marge."

Zudem starte man wie geplant in die Umsetzungsphase des Performance-Programms, sagte Mayer. Nach vier Milliarden Euro in diesem Jahr sollen 2025 weitere drei Milliarden Euro eingespart werden, um dann 2026 den Zielbetrag von zehn Milliarden Euro zu erreichen. Mayer sagte: "Wir setzen an drei wesentlichen Hebeln an: Steigerung der Erlöse, Optimierung von Material und Produktkosten und Senkung der Fix- und Fertigungskosten."

CEO Schäfer: "Damit sichern wir langfristig Arbeitsplätze und Standorte. Es ist kein kurzfristiges Programm, sondern für uns ein langfristiges Fitnessprogramm. Um es aber auch klar zu sagen: Mobilität ist ein Grundbedürfnis überall auf der Welt. Was wir anbieten, ist extrem relevant."

Die Kernmarke Volkswagen legte für 2023 ordentliche Zahlen vor. Der Absatz stieg um 13 Prozent auf 2,519 Millionen Fahrzeuge, die Umsatzerlöse von 73,8 auf 86,4 Milliarden Euro. Treiber dafür war laut VW das Lizenzgeschäft in China und eine starke Leistung im Aftersales-Geschäft. Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen lag bei 3,5 Milliarden Euro (2022: 2,6 Milliarden Euro).

Aus dem Datencenter:

Wer liefert was für den Volkswagen Passat (2024)?