T-Systems will Online-Vermittlungsbörse etablieren

Stuttgart. T-Systems will mit der Schaffung einer Online-Vermittlungsbörse für den Versuchsmusterbau den gesamten Prozess von der Ausschreibung bis zur Lieferung beschleunigen und günstiger machen. Dazu hat der IT-Dienstleister die Plattform "make2order" kreiert, die als Marktplatz für Automobilhersteller sowie Zulieferer auf der einen Seite und Prototypenbauern auf der anderen Seite fungieren soll. "Wir suchen derzeit Pilotkunden, die gemeinsam mit uns die Plattform zu einer marktfähigen Lösung entwickeln wollen", sagt Christian Liebler, der bei T-Systems für das Projekt verantwortlich ist, im Gespräch mit der Automobilwoche während des T-Systems Suppliers Day. Die Plattform wird auf der Computermesse CeBit erstmals als Innovations-Projekt vorgestellt. Ab spätestens Juni sollen mehrere Pilotkunden ihre Vorstellungen einbringen und das System nutzen. Auf der CeBit 2015 will T-Systems die fertige Lösung präsentieren.

Die Plattform funktioniert im Grundsatz wie alle Internet-Börsen: Der Auftraggeber gibt anhand von vordefinierten Kriterien seine Order für ein Versuchsmuster ein und erhält dann unmittelbar nach seinen Vorgaben ein Angebot mit dem günstigsten Preis aus dem Prototypenbauer-Netzwerk. Dabei ist ein bestimmtes Regelwerk hinterlegt: Will der Auftraggeber beispielsweise seine sensiblen Daten schützen und schließt den Transfer aus Deutschland aus, werden ausländische Unternehmen ausgeschlossen. Da jedes Versuchsmuster einzigartig ist, errechnet das System auf Basis einer Formel, die der Prototypenbauer hinterlegt, den speziellen Preis. Die Formel kann jederzeit verändert werden. Interessant ist das Geschäftsmodell von T-Systems: Anstatt eine Vermittlungsprovision zu kassieren, tritt der IT-Dienstleister als Händler auf. T-Systems schließt als Großkunde mit den Prototypenbauern Rahmenverträge mit einem entsprechenden Rabatt - beispielsweise von 15 Prozent. Auf den Einkaufspreis kommt eine bestimmte Handelsspanne. Dennoch soll der Preis für den Auftraggeber immer noch günstiger sein als bei einer heutigen konventionellen Ausschreibung.Eigentlich machen wir nichts anderes, als Kapazitätsanfragen an Prototypenbauer zu bündeln und durch erhöhte Auslastung bei wettbewerbsfähigen Partnern bessere Einkaufskonditionen zu bekommen. Diese Einkaufsvorteile geben wir teilweise weiter, aber profitieren eben auch selbst davon. Uns ist wichtig, dass wir für alle drei Beteiligungen eine Win-Situation schaffen", betont Liebler.

Der Auftraggeber profitiert laut T-Systems wie beschrieben vom Großkundenrabatt. Insgesamt jedoch soll der gesamte Beschaffungsprozess vereinfacht werden: Statt Angebote von verschiedenen Prototypenbauern individuell einholen zu müssen, reicht eine Ausschreibung auf der Plattform. Auch die weitere Abwicklung übernimmt T-Systems von der Auslieferung des Musters bis zur Rechnungsstellung. Durch das ganze Verfahren sollen letztlich die Unternehmen ihre Versuchsmuster schneller beschaffen können. Für die Prototypenhersteller ist make2order eine Vermarktungsplattform, die ihnen automatisch Zugang zu weit mehr Kunden bietet als bisher. In Deutschland gibt es rund 1500, weltweit 10.000 bis 20.000 solcher mittelständischer Firmen. Laut Liebler sind die Kapazitäten im Durchschnitt gerade einmal zu 50 Prozent ausgelastet: "Wenn es uns gelingt, den gesamten Prozess günstiger und schneller zu machen, besteht die Chance, dass mehr Aufträge über das Netzwerk vergeben werden, was die Auslastung der teilnehmenden Prototypenhersteller erhöht."

Für T-Systems ist die Plattform ein Leuchtturmprojekt im Konzern. Weil das klassische IT-Geschäft mit Outsourcing und Applikation-Management immer mehr unter Druck gerät, will die Geschäftskundensparte der Deutschen Telekom, stärker von der Vernetzung von Autos, Maschinen, Häusern etc. mit dem Internet profitieren (Internet der Dinge). Dabei beschränkt sich das Unternehmen nun nicht mehr auf die Rolle des IT-Partners für Aktivitäten von Kunden, sondern tritt im Fall von make2order als Händler auf - ein neues Geschäftsmodell, das erprobt werden soll. T-Systems ist im Ranking der Automobilwoche mit einem Umsatz von 750 Millionen Euro im Jahr 2012 die Nummer eins unter den 25 größten IT-Dienstleistern für die Autoindustrie in Deutschland. Die aktuelle Rangfolge mit den Zahlen von 2013 wird am 2. Juni in der Ausgabe 12 veröffentlicht.

Ob der Plan von T-Systems aufgeht, ist noch offen. "Wir wissen zum Beispiel nicht, ob die Auftraggeber die Plattform nutzen wollen, um anonym einen Vertrag zu schließen oder ob sie direkt mit den Prototypenbauern Verträge vereinbaren wollen und wir nur als Vermittler auftreten sollen", so Liebler.