Das Werk für das "sportliche Mehrzweckfahrzeug"

Vor 20 Jahren, am 20. August 2002 wurde das neue Porsche-Werk in Leipzig offiziell eröffnet. An diesem Tag lief dort auch der erste Cayenne vom Band. Ursprünglich hatte es auch noch andere Pläne gegeben, wie Porsche mitteilt. 

1998, als Porsche die Weichen für den Bau des Cayenne stellte und die Modellpalette um ein "sportliches Mehrzweckfahrzeug" erweitern wollte, schien der künftige Produktionsstandort für das erste SUV des Sportwagenherstellers auf der Hand zu liegen. Kooperationspartner Volkswagen, der auf der Plattform des intern "Colorado" genannten Projekts das Modell Touareg in Angriff nahm und für die Produktion des Gemeinschaftsprojektes verantwortlich zeichnete, hatte sich für ein neues Werk in Bratislava entschieden. Beide SUV sollten in der Slowakei zusammen vom Band laufen.

Dem damaligen Porsche-Chef Wendelin Wiedeking war jedoch das Gütesiegel "Made in Germany" besonders wichtig. Dabei galt es den potenziellen wirtschaftlichen Mehrwert einer Produktion in Deutschland gegen die damit verbundenen Mehrkosten abzuwägen. Wiedeking gab entsprechende Studien in Auftrag, die schließlich ergaben, dass vor allem im damaligen Hauptmarkt Nordamerika ein in Deutschland gefertigter Cayenne wesentlich besser vermarktet werden könnte – selbst bei höheren Produktionskosten.

Porsche ging also auf die Suche nach einem Standort für ein zweites Werk neben dem Hauptsitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Nördlich der Stadt Leipzig wurde man schließlich fündig. Das Vorhaben wurde intern zunächst vertraulich behandelt, erinnert sich Frank Mildenberger, damals wie heute zuständig für die Organisation von Porsche-internen Veranstaltungen. Er erinnert sich an einen geheimnisvollen Anruf: "Mein Chef sagte mir kurz vorm Wochenende: ,Wir fliegen am Montag fort, aber ich sage dir dann erst, wo es hingeht‘." Mildenberger erfuhr schließlich erst "auf einer riesengroßen Ackerfläche bei Leipzig", worum es ging: "Es hieß, dass hier das neue Werk gebaut wird. Und ich sollte den ersten Spatenstich organisieren."

Spatenstich war im Februar 2000, der offizielle Produktionsstart am 20. August 2002 - dazwischen nur zweieinhalb Jahre. In dieser Zeit entstand eine 15.000 Quadratmeter große Montagehalle, wohin lackierte Cayenne-Karosserien aus Bratislava angeliefert wurden. Aus Zuffenhausen kamen die Motoren. Die "Hochzeit", also das Zusammenfügen von Fahrwerk, Getriebe, Motor und Karosserie, fand ebenso wie die Endfertigung in Leipzig statt, wodurch der Cayenne auch unter juristischen Gesichtspunkten als "Made in Germany" galt.

Anfangs hatte das Werk 259 Mitarbeiter, doch die Nachfrage war groß. 2004 wurde das Werk zum ersten Mal erweitert. Von 2003 bis 2006 wurde in Leipzig übrigens auch der limitierte Supersportwagen Carrera GT gebaut. 2009 kam die Montage der Sportlimousine Panamera hinzu, und 2011 bis 2013 entwickelte sich das Werk zu einem sogenannten Vollwerk. Seit 2013 wird das zweite SUV von Porsche, der Macan, hier gebaut. Dafür sind ein Karosseriebau und eine Lackiererei entstanden. Seit 2016, mit dem Anlauf seiner zweiten Generation, wird auch der Panamera komplett in Leipzig gefertigt. 

738.503 Cayenne wurden in Leipzig montiert. Seit 2017 wird das Luxus-SUV in Bratislava gefertigt. In 20 Jahren sind in Sachsen mehr als 1,7 Millionen Porsche-Fahrzeuge vom Band gerollt. Aktuell sind es im Modellmix rund 550 Macan und Panamera pro Tag. Seit 2019 wird Werk zum fünften Mal ausgebaut, zu einem Kompetenzstandort für Elektromobilität. Für die nächste Generation des Macan, die elektrisch auf den Markt kommen soll, ist ein weiterer Karosseriebau entstanden.

In 20 Jahren hat sich der Standort Leipzig laut Porsche "vielfältig weiterentwickelt – vom anfänglichen Montagewerk hin zu einer vollwertigen Produktionsstätte und zu einem Begegnungsort für Auto-Enthusiasten". Im Porsche Experience Center Leipzig können Kunden ihr Fahrzeug abholen, eine Ausstellung historischer Fahrzeuge besuchen und verschiedene Porsche-Modelle testen. Dafür stehen eine Rundstrecke und ein 132 Hektar großes Offroadgelände zur Verfügung. Erkennungsmerkmal des Standorts ist der 32 Meter hohe "Diamant" – das Kundenzentrum, das wie ein auf die Spitze gestellter Edelstein gestaltet ist.

Aus dem Datencenter:

Wer liefert was für den Porsche Cayenne Baujahr 2017?