VW rudert beim Zehn-Stunden-Auto zurück

Es war eines der Lieblingsprojekte des früheren VW-Chefs Herbert Diess, das Zehn-Stunden-Auto, das im neuen Trinity-Werk in Wolfsburg-Warmenau entstehen sollte. Doch mit dem wahrscheinlichen Aus für das neue Werk wackelt jetzt auch das ehrgeizige Produktivitätsziel.

Im Interview mit der Automobilwoche rückte Produktionsvorstand Christian Vollmer nun vorsichtig von dem bisher erklärten Ziel ab. „Zehn Stunden sind ein sehr ambitioniertes Ziel, das nur unter bestimmten Voraussetzungen zu erreichen ist“, erklärte Vollmer. Und ließ dabei offen, ob sich dies auch ohne Neubau umsetzen ließe.

Einen deutlichen Sprung plane man aber trotzdem. „Selbstverständlich wollen wir die Produktionszeit weiter reduzieren. Diese wird unter den 18 Stunden liegen, die wir aktuell in Wolfsburg für die Fertigung des Tiguan benötigen.“

Das Ziel, ein Auto innerhalb von zehn Stunden zu bauen, hatte Diess Anfang 2021 ausgerufen. Vorbild war Tesla. Erreichen wollte VW das in dem neuen Werk in Wolfsburg-Warmenau, das bis 2026 für das Zukunftsmodell Trinity entstehen sollte. Doch Diess‘ Nachfolger Oliver Blume rückte Ende 2022 von dem Neubau ab. Nachdem Trinity auf 2028 verschoben wurde, wird nun geprüft, ob man das Auto dann nicht gleich im Stammwerk bauen kann.

Die endgültige Entscheidung soll im November fallen. Blume und Markenchef Thomas Schäfer haben aber bereits deutlich gemacht: Sie würden auf den zwei Milliarden Euro Neubau lieber verzichten.

Aus dem Datencenter:

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