Mit Euro NCAP gegen das Klischee: So sicher sind Nio, BYD und Co

Immer mehr chinesische Autohersteller wollen mit ihren Modellen den europäischen Markt erobern. Doch trotz einer allmählichen Gewöhnung an die neuen Marken aus Fernost sind viele Käufer noch immer skeptisch. Das hat auch mit dem Klischee zu tun, dass chinesische Fabrikate billig produziert und deshalb grundsätzlich unsicher wären. Die jüngsten Euro-NCAP-Sicherheitstests haben mit Blick darauf nun Überraschendes ergeben.

Die etablierte Crashtest-Gesellschaft hat fünf chinesische Modelle untersucht: BYD Dolphin, BYD Seal, Nio EL7, Nio ET5 und Xpeng P7. Das Ergebnis: Alle fünf Modelle erhielten von Euro NCAP fünf von fünf Sternen – die Top-Bewertung. "Auf dem hart umkämpften europäischen Automarkt wollen die chinesischen Hersteller beweisen, dass ihre Autos mit den etablierten Marken mithalten können", hieß es in einer Mitteilung der Gesellschaft. "Und die heute vorgestellten Fahrzeuge zeigen, dass die Sicherheit einer der Bereiche ist, in denen sie konkurrenzfähig sind."

Untersucht wurden wie immer der Insassenschutz von Erwachsenen, der Insassenschutz von Kindern, der Schutz von Fußgängern und Fahrradfahrern sowie die Verfügbarkeit von Sicherheitsassistenten. Euro NCAP weist jedoch darauf hin, dass die Kriterien in allen Kategorien in diesem Jahr strenger ausgelegt worden seien sowie um zusätzliche Punkte ergänzt wurden, weshalb die Ergebnisse nur bedingt mit den vorangegangenen Jahren vergleichbar seien. Dazu gehört etwa der Schutz bei Extremwetter-Ereignissen wie starker Hitze oder Überflutungen.

"Kein Hersteller kann es sich leisten, in Sachen Sicherheit zurückzubleiben, und das ist die Motivation für Innovationen", heißt es dazu von Euro NCAP. "Die neuen chinesischen Marken haben sich auf den Weg gemacht und erkannt, dass die europäischen Autokäufer bei der Sicherheit keine Kompromisse eingehen werden."

Beim Unfallschutz erwachsener Pkw-Insassen schnitt Nio am besten ab: Der ET5 erhielt hierbei 96 Prozent, der EL7 93 Prozent. Die BYD-Modelle Dolphin und Seal erhielten jeweils 89 Prozent, der Xpeng P7 kam auf 87 Prozent. Beim Schutz von Kindern liegen Dolphin und Seal (jeweils 87%) vor ET5 und EL7 (jeweils 85%) und P7 (81%).

Fußgänger und Fahrradfahrer sind beim Dolphin am sichersten (85%), gefolgt von ET5 (83%), Seal (82%), P7 (81%) und EL7 (80%). Dabei geht es etwa um Funktionen wie automatische Notbremsungen, um Zusammenstöße zu vermeiden. Die Sicherheitsassistenten – darunter Spurhalte- und Geschwindigkeitssysteme – sind beim ET5 am besten bewertet (81%), danach folgen EL7 und Dolphin (jeweils 79%), P7 (78%) und Seal (76%).

Autokäufer in Deutschland sind zunehmend offen für chinesische Fahrzeuge. Das spürt der Importeur Indimo Automotive, wie Vertriebschef André Maar der Automobilwoche im September sagte: "Wir haben im laufenden Jahr schon so viele Fahrzeuge verkauft wie im Gesamtjahr 2022." Seit etwa zwei Jahren hätten die Vorurteile deutlich abgenommen. Nach und nach zeigen auch große Autohausgruppen Interesse an chinesischen Herstellern.

Aus dem Datencenter:

Markeneintritt chinesischer Hersteller in Deutschland und Europa