Volkswagen steht 2025 vor einer fast unlösbaren Herausforderung. Um die neuen CO2-Flottenziele in der EU zu erreichen, muss der Hersteller seinen Elektro-Anteil in der EU nahezu verdoppeln – und dafür milliardenschwere Einbußen seines operativen Ergebnisses hinnehmen.
Zu diesem Ergebnis kommt ein aktueller Report der Großbank UBS. 2023 kam Volkswagen europaweit auf einen BEV-Anteil von 13 Prozent. Um die neuen Vorgaben zu erfüllen, sei 2025 aber ein Anteil von 25 Prozent nötig, so die Analysten. "Dass VW seine CO2-Ziele aus eigener Kraft schafft, ist unrealistisch. Dafür ist der Sprung viel zu groß", sagt Patrick Hummel, Head of European Autos Research bei UBS.