Porsche verkauft vor allem in China deutlich weniger Autos. Zwar gab es viele Modellwechsel, das ist aber nicht der einzige Grund.
Porsche Cayenne: Aufgrund des Modellwechsels im vergangenen Jahr konnte das SUV deutlich zulegen.
Porsche hat in den ersten neun Monaten des Jahres unter anderem wegen des schwächelnden China-Geschäfts weniger Sport- und Geländewagen verkauft. Weltweit wurden von Januar bis September 226.026 Fahrzeuge ausgeliefert.
Das waren rund sieben Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Auch die Erneuerung mehrerer Modelle trug einen Teil zu den gesunkenen Verkaufszahlen bei.
Nach China wurde den Angaben zufolge in den ersten neun Monaten 29 Prozent weniger Fahrzeuge ausgeliefert als im Vorjahreszeitraum. Wesentlicher Grund dafür sei die weiterhin angespannte wirtschaftliche Lage in dem Land. Um die Probleme zu lösen, hat Porsche vor einigen Wochen Alexander Pollich als Feuerwehrmann nach China geschickt.
Darunter leiden auch die anderen deutschen Premium-Hersteller. BMW etwa hat dort ebenfalls 29 Prozent weniger Autos verkauft. Zudem betont Porsche, dass man sich nicht an Rabattschlachten beteiligt.
Auch nach Nordamerika exportierte Porsche fünf Prozent weniger Fahrzeuge als ein Jahr zuvor. Dort waren aufgrund der Modellwechsel zeitweise nicht alle Baureihen verfügbar. Das Minus fällt aber niedriger aus als zu Jahresbeginn, als zollbedingte Verzögerungen die Auslieferung behinderten.
Das Absatzminus war in Teilen erwartet worden: Porsche arbeitet in diesem Jahr an seinem Angebot. Neue Versionen gib es vom Elektrosportwagen Taycan, dem Panamera und vom vollelektrischen Kompakt-SUV Macan.
Auch der Klassiker 911 wird aufgefrischt. Zudem startete bereits 2023 der neue Cayenne. Die Übergänge zwischen den Modellreihen seien komplex und führten in einzelnen Märkten und Modellreihen zu Angebotslücken, hieß es.
Die Kundennachfrage bewegt sich nach Angaben von Vertriebschef Detlev von Platen auf einem robusten Niveau. Das Feedback zu den neuen Modellen sei gut. "Mit zunehmender Produktverfügbarkeit blicken wir optimistisch auf den Endspurt für das Jahr 2024."
In Deutschland wuchs die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge demnach um acht Prozent. Im Rest Europas verkaufte das Unternehmen, das mehrheitlich zum Volkswagen-Konzern gehört, rund ein Prozent mehr Autos. In Übersee- und Wachstumsmärkten - zu denen Afrika, Lateinamerika, Australien, Japan oder Korea gehören - betrug das Plus drei Prozent.
Das beliebteste Modell war in den ersten neun Monaten der Cayenne, der sich 77.686-mal verkaufte. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht das einem Plus von 21 Prozent. Das große SUV profitierte von seinem Modellwechsel im vergangenen Jahr.
Gefragt waren außerdem die Sportwagen 911 (plus zwei Prozent) und der vor der Ablösung stehende 718 (plus zehn Prozent). Die übrigen Modelle mussten hingegen deutliche Rückgänge hinnehmen, die Elektrolimousine Taycan sogar um 50 Prozent. (dpa/swi)
