Ford schickt Kölner Belegschaft in Kurzarbeit

Stefan Wimmelbücker

Ford hat sein Kölner Werk auf E-Autos umgestellt. Doch die sind momentan wenig gefragt. Das hat nun Folgen für die Beschäftigten.

Dienstag, 12. November 2024, 22.41 Uhr

Foto: Ford

Die Produktion des vollelektrischen Ford Explorer ist erst im Mai angelaufen. Jetzt stockt sie schon wieder, weil die Nachfrage nach E-Autos gering ist.

Ab der kommenden Woche schickt Ford seine Kölner Beschäftigten in Kurzarbeit. Bis zu den Weihnachtsferien sollen sie im Wechsel jeweils eine Woche arbeiten und eine Woche pausieren, wie zuerst der Kölner Stadt-Anzeiger berichtete.

"Wir können bestätigen, dass Ford bei der Bundesagentur für Arbeit aufgrund der sich rasant verschlechternden Marktbedingungen für Elektrofahrzeuge Kurzarbeit beantragen wird", sagte eine Ford-Sprecherin der Zeitung.

Das Unternehmen begründet den Schritt mit der Nachfrage nach Elektroautos, die sich deutlich schlechter entwickelt als erwartet.

Nur noch E-Autos in Köln

In Köln baut Ford seit dem Ende des Kleinwagens Fiesta nur noch Elektroautos, seit Juni das SUV Explorer und seit Ende September das darauf basierende Crossover-Modell Capri. Beide nutzen den Modularen E-Antriebs-Baukasten des VW-Konzerns, auf dem auch die Modelle VW ID.4 und ID.5 aufbauen.

Die schwache Nachfrage nach Elektroautos in diesem Jahr macht allen Herstellern zu schaffen. Gründe dafür sind hohe Preise, die Unsicherheit über neue Kaufprämien oder das Aus für das Verbrenner-Aus 2035, fehlende Ladesäulen und gesunkene Reallöhne aufgrund der Inflation.

Ford ist besonders stark betroffen

Ford ist allerdings stärker betroffen als viele Konkurrenten, weil der Hersteller kaum noch Verbrenner-Modelle verkauft, mit deren Erlösen sich das schwache Elektro-Geschäft ausgleichen lässt.

In den vergangenen Jahren hat Ford das Werk in Köln für viel Geld zum reinen Elektro-Standort umgerüstet. Zudem sind dort seit 2018 mehrere tausend Arbeitsplätze abgebaut worden. Nun soll es eine weitere Sparrunde geben. In seinem Werk in Saarlouis wird das Unternehmen nach dem Ende der Focus-Produktion 2025 gar keine Autos mehr bauen.

Auch Anfang 2025 sollen in Köln noch Schichten ausfallen. Betriebsratschef Benjamin Gruschka hofft auf neue Maßnahmen zur Verkaufsförderung. Doch angesichts der zerbrochenen Regierungskoalition und der Löcher im Bundeshaushalt erscheint es eher unwahrscheinlich, dass in den kommenden Monaten neue Subventionen beschlossen werden.