Der R4 E-Tech Electric wird als emotionales und zugleich praktisches Alltagsauto über dem R5 positioniert. Das Design wird in den sozialen Medien schon vor dem Marktstart gefeiert.
R4 E-Tech Electric: Die Recycling-Quote liegt bei 88,6 Prozent.
Autobauer behaupten gerne, ihre Modelle seien ikonisch. Beim Renault 4 E-Tech Electric trifft diese Einschätzung schon vor dem Start zu.
Die sozialen Netzwerke sind voll mit positiven Kommentaren und Erwartungen zu einem rein elektrischen Wagen im gehobenen B-Segment, der sowohl praktisch als auch hochemotional sein will.
Antriebsart: E-Motor mit 40- oder 52-kWh-Batterie
Besonderheit: optionales Faltdach
Marktstart: vermutlich erstes Halbjahr 2025, Produktionsstart März 2025
Preis: vermutlich knapp unter 30.000 Euro
Der Hersteller betont die praktischen Funktionen des Autos. Seine Emotionalität leuchtet aufgrund des Retrodesigns ohnehin ein. "Une voiture à vivre" – ein Auto zum Leben lautet der Marketing-Claim.
In Bezug auf Größe und Preis wird der R4 über dem gerade gestarteten elektrischen R5 angesiedelt. Und anders als der elektrische R5, der urbane Käufer anvisiert, zielt der R4 auf eine sehr breite Kundschaft.
Das könnte ihm womöglich zu größeren Verkaufszahlen verhelfen als der kleinere R5.
Erhältlich ist der Retro-Stromer als "Urban Range"-Auto mit einer nur 40 kWh großen Batterie und einem 122 PS starken E-Motor. Er soll 300 Kilometer Reichweite schaffen.
Eine Version mit einer 52-kWh-Batterie und 150-PS-Motor soll es auf bis zu 400 Kilometer bringen. Beide Angaben sind vom Hersteller aber noch nicht final bestätigt. Da der R4 nicht als Autobahn-Kracher gedacht ist, wird er in beiden Fällen bei 150 km/h abgeregelt.
Statt Sportlichkeit haben sich die Entwickler auf Alltagstauglichkeit konzentriert. Das führt zu einer sehr großen Heckklappe, zu einer niedrigen Ladekante und vor allem zu einem großen Kofferraum von bis zu 420 Litern.
Die Lehne des Beifahrersitzes ist so abklappbar, dass Gegenstände bis zu 2,2 Meter Länge ins Auto passen. Optional erhältlich ist ein Faltdach.
Technisch ist die Ausstattung mit Assistenzsystemen und Konnektivität auf der Höhe der Zeit. Es fehlt kein automatisiertes Fahren (ADAS), kein adaptiver Tempomat, und selbst der neueste KI-Chatbot ChatGPT ist an Bord.
