Ford in Köln: Betriebsrat hält Insolvenz in einigen Jahren für möglich

Ford sieht in der am Montag angekündigten milliardenschweren Finanzspritze für seine deutsche Tochter eine wichtige Hilfe für die finanzielle Stabilität der defizitären Ford-Werke GmbH – doch aus Sicht des Betriebsrats ist damit die Insolvenzgefahr gestiegen. 

Gesamtbetriebsratschef Benjamin Gruschka sagt im Gespräch mit der Automobilwoche: "Die Rücknahme der Patronatserklärung bedeutet, dass die Ford Motor Company ihrer deutschen Tochter den Insolvenzschutz durch das Mutterhaus entzieht", so Gruschka.

"Es ist jetzt im Prinzip möglich, dass die deutsche Tochter in einigen Jahren, wenn sich die Lage nicht bessert, insolvent gehen könnte. Die Mutter stand bisher immer im Hintergrund für ihre Tochter bereit, das ist jetzt vorbei.“
 

Zentrales Instrument dabei: die sogenannte  Patronatserklärung. Dabei handelt es sich um eine Form der Bürgschaft. In den vergangenen Jahren hatte der US-Konzern stets die Schulden übernommen, die im PKW-Geschäft von Ford in Europa aufgelaufen waren. Dazu ist der Konzern nun nicht länger bereit.

Die IG Metall rief am Montag zu einer Protestversammlung am 15. März außerhalb des Ford-Betriebsgeländes auf. "Jetzt ist klar, der gesamte Standort ist in akuter Gefahr," erklärte David Lüdke, Vertrauenskörperleiter der Ford Werke in Niehl. Die Aufkündigung der Patronatserklärung sei ein "ganz dreckiger Griff in die Trickkiste. (...) So soll auf mieseste Art und Weise Druck auf den Betriebsrat aufgebaut werden, um der geplanten Betriebsänderung zuzustimmen."

Nach Angaben aus dem Unternehmensumfeld sollen die Schulden der Ford Werke GmbH bei rund neun Milliarden Euro liegen. Bei einem unverändert schwachen Absatz mit entsprechend geringen Deckungsbeiträgen dürfte dieses Defizit noch weiter steigen, wenn keine massiven Kosteneinsparungen erzielt werden.
 

Mit seinem Pkw-Geschäft kommt Ford jedoch auf keinen grünen Zweig. In Deutschland wurden in den ersten beiden Monaten 812 Einheiten des Explorer neu zugelassen und 279 Capri-Modelle. Der Verbrenner-Focus kam auf 3090 Einheiten, der Kuga auf 2532 Einheiten.

Der elektrische Puma ist seit Dezember bestellbar, die ersten Einheiten sollen in diesem Frühjahr ausgeliefert werden. Der in Saarlouis gebaute Focus läuft aber im dritten Quartal aus, der letzte Kuga soll 2026 in Valencia vom Band laufen.

Gesamtbetriebsratschef Gruschka sieht die deutsche Tochter nun noch stärker unter Druck. Von Nachteil für sie sei es, dass über ihre Bilanz der gesamte Verkauf aller Pkw von Ford in Europa verbucht wird, während das profitable Nutzfahrzeuggeschäft über die Bücher der britischen Ford-Tochter abgewickelt wird.

„Alle Pkw-Modelle müssen nun wirklich ein Erfolg werden. Der neue Puma-e, der in Kraiova gebaut wird, aber auch der Explorer und der Capri, die in Köln mit vollem Einsatz gebaut werden.“

Das Ende der umfassenden Bürgschaft für die deutsche Ford-Organisation könnte in eine Konzentration der defizitären Aktivitäten von Ford in Europa in der deutschen Ford Werke GmbH münden. 

Dies würde  dem Konzept einer "Bad Bank" ähneln: alle riskanten und schlecht laufenden Geschäftseinheiten werden in einer Gesellschaft gebündelt. Somit kann eine  Unternehmenszentrale sich vor dem Insolvenzrisiko einer Tochter zu schützen.

Der Konzern will sich vor einer weiter anhaltenden Krise seines Pkw-Geschäfts in Europa wappnen, die zu einem Vertrauensverlust vieler Anleger und damit zu einem sinkenden Aktienkurs und steigenden Kreditzinsen führen könnte.

Mit den Ankündigungen vom Montag gibt Ford seine deutsche Tochter jedoch nicht auf. Geschäftsführer Marcus Wassenberg sagte in Köln: "Die heutige Ankündigung zielt darauf ab die Überschuldung der Ford-Werke zu reduzieren und die Transformation unseres Geschäfts in Europa zu unterstützen."

In welchem Maß die Kapitalspritze die Schulden reduziert, ließ Ford offen. Eine finanzielle Bilanz nur für die deutschen Ford-Werke veröffentlicht der Konzern nicht, vielmehr werden die drei Sparten "Ford Blue" (Verbrenner), Model e (Elektro) und Ford Pro (Nutzfahrzeuge) getrennt ausgewiesen.