Vor den Zöllen: Amerikaner kaufen mehr Autos – VW und BMW profitieren

Im letzten Quartal ohne Importzölle in Höhe von 25 Prozent verbuchten die deutschen Autobauer in den USA unterm Strich einen guten Absatz. VW und BMW legten deutlich zu, Audi musste jedoch ein Minus verkraften.

Der US-Markt wird ab dem 3. April extrem schwierig. Dann treten Zölle auf importierte Autos in Höhe von 25 Prozent in Kraft. Spätestens Anfang Mai werden auch auf importierte Komponenten in Fahrzeugen 25 Prozent Zoll erhoben. US-Präsident Donald Trump will an diesem Mittwoch (2. April) zudem weitere Zölle verkünden.

Das alles wird Autos deutlich verteuern – und in Erwartung dessen ziehen Verbraucher ihre Autokäufe vor. Eine ganze Reihe von Herstellern spürten im März eine deutlich erhöhte Nachfrage – also just zu der Zeit, als die Diskussion an Fahrt aufnahm und Trump seine Zollentscheidung verkündete.

Die südkoreanischen Hersteller Kia und Hyundai berichten von Rekordverkäufen im März. Insgesamt vermeldet die Hyundai-Kia-Gruppe in den USA ein Plus von 10,7 Prozent (419.909 Fahrzeuge) im ersten Quartal. Allein im März verkaufte Kia jedoch im Jahresvergleich 25 Prozent mehr, bei Hyundai waren es15 Prozent.

Andere Hersteller spürten auch einen solchen März-Boom, darunter auch Ford. Im ersten Quartal steht bei den Amerikanern zwar ein Absatzminus von 1,3 Prozent (inklusive der Marke Lincoln). Im März jedoch lagen die Verkäufe um 19 Prozent über dem Vorjahr. Insgesamt verkaufte Ford mit allen Marken 498.480 Fahrzeuge im ersten Quartal.

Deutschlands Hersteller äußern sich nicht detailliert zu den Verkaufszahlen einzelner Monate. Immerhin: Vor dem Hintergrund der drohenden Zölle war besonders der Absatz im März stark, ist von Audi zu erfahren. Vor allem für das letzte März-Wochenende sei "nochmal richtig die Post abgegangen", heißt es. 

Ungeachtet dessen konnte VW mit seinen Modellen die Verkäufe in den ersten drei Monaten um mehr als sieben Prozent steigern auf fast 88.000 Neuwagen. Besonders stark legten die Verkäufe von Elektroautos zu.

Das SUV ID.4 steigerte sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 24,3 Prozent auf rund 7700 Stück, zudem machten sich erstmals die Verkäufe des Kleinbusses ID. Buzz bemerkbar.

Besonders im Vergleich zum vierten Quartal 2024 wird die Erholung beim ID.4 deutlich. Zuletzt hatte VW nicht mal 700 Fahrzeuge in drei Monaten verkauft, was vor allem an einem Produktions- und Verkaufsstopp aufgrund von Problemen mit den Türgriffen lag.

Gegenüber dem vierten Quartal  muss VW allerdings insgesamt zurückstecken. Zuletzt verkaufte die Marke über 100.000 Fahrzeuge in den USA. Dass sich die Tiguan-Zahlen halbiert haben, liegt daran, dass die bisherige Generation ausläuft: Seit Anfang März ist der hierzulande als Tayron eingeführte Nachfolger – der wie bisher in Mexiko gebaut wird – in den USA bestellbar.

Aber auch das in Chattanooga gefertigte große SUV Atlas hat Federn gelassen, zusammen mit der Coupé-Version Cross Sport ging der Verkauf um rund 6.300 Einheiten zurück. Das Fünf-Meter-SUV ist in zwischen allerdings auch schon in die Jahre gekommen, wird seit 2016 gebaut. Vor allem fehlt ein Hybrid in der Antriebspalette. Den soll es mit der kommenden Generation geben; die könnte schon 2026 an den Start gehen.

BMW konnte unterm Strich ebenfalls zulegen und verbuchte 3,7 Prozent mehr Absatz. Der Mini-Absatz wuchs um 9,5 Prozent. Bei den in den USA beliebten SUVs verzeichneten die Münchner jedoch einen kleinen Verkaufsrückgang. Das wurde jedoch mehr als überkompensiert durch ein Plus bei den Pkws.

Der Absatz von Elektroautos stieg im ersten Quartal deutlich, vor allem getrieben durch Verkäufe der Limousine i4, deren Absatz um 57 Prozent wuchs. Insgesamt lag das Elektroauto-Plus bei mehr als 26 Prozent.

Sebastian Mackensen, CEO von BMW Nordamerika, spricht von einem starken Start in das Jahr 2025. Auf die Zolldiskussion geht Mackenson nicht direkt ein. Er betont aber, dass BMW die Mehrheit der in den USA verkauften Fahrzeuge auch in den USA produziert.

Die Volkswagen-Marke Audi musste zwischen Januar und März 2025 ein Absatzminus in den USA hinnehmen. Die Verkäufe sanken unter dem Strich um drei Prozent auf 42.710. Bis auf wenige Ausnahmen verkauften sich alle Modelle schlechter als im Vorjahreszeitraum.

Beim Blick auf den Absatz einzelner Modelle ergibt sich bei Audi ein differenziertes Bild. Was die Stimmung in Ingolstadt heben dürfte: Mit dem Q7, dem Q8 und dem Q5 haben die Modelle deutlich zugelegt haben, die Audi Vertriebschef Marco Schubert in den Mittelpunkt seiner USA-Strategie gestellt hat.

Eine beachtliche Zahl  hat auch der Q6 e-tron mit 3.246 Einheiten geschafft, womit er aus dem Stand zum meistverkauften Elektromodell von Audi in den USA wurde.