Hans Evert Managing Editor and Head of Digital Strategy hans.evert@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Fords Schicksal zeigt, was Deutschlands Autobauern im schlimmsten Fall droht Jede vierte Stelle in Köln soll wegfallen. Fords Niedergang ist auch eine Warnung für BMW, Mercedes und VW, meint Hans Evert. Ranking: VW und BMW bei Elektroautos vor Tesla – Opel Astra bedrängt Octavia Neuzulassungen: Im Oktober zieht auch BMW an Tesla vorbei, der VW ID.7 legt weiter zu. Doch das beliebteste Elektroauto kommt von einem anderen Hersteller. Nach Trump-Sieg: Was auf deutsche Hersteller zukommt Sein Lieblingswort ist "Zölle", er will Hersteller zur Produktion in den USA zwingen: Der US-Markt dürfte durch Donald Trump für Deutschlands Autoindustrie kompliziert werden. Doch keine Werksschließungen bei VW? Weg für Kompromiss deutet sich an Eine Einigung gab es bei der zweiten Runde der VW-Tarifverhandlungen nicht. Aber beide Seiten wollen Werksschließungen und Entlassungen möglichst vermeiden. Anti-China-Strafzölle: So treffen sie deutsche Hersteller Trotz Protesten und Verhandlungen: Die EU-Strafzölle auf chinesische Elektroautos greifen jetzt und kommen auch deutsche Autobauer teuer zu stehen. Impulse von der Ampel? Es käme einem Wunder gleich Die Bundesregierung lud am Dienstag zu gleich zwei Wirtschaftsgipfeln und beweist damit: Selbst für Symbolpolitik reicht es in der Ampel nicht mehr. Stellantis-Chef Carlos Tavares muss gehen Ärger mit Händlern, Gewinneinbruch: Der Vertrag von Stellantis-Chef Carlos Tavares, vor Kurzem noch unantastbar, wird nicht verlängert. Auch Uwe Hochgeschurtz verlässt das Unternehmen. BMW: Absatz in China bricht im dritten Quartal ein Die Verkaufszahlen von BMW sind im dritten Quartal zweistellig eingebrochen. Besonders drastisch war der Rückgang in China. Analyse Automarkt: Das wird nichts mehr in diesem Jahr Der September brachte einen überraschend deutlichen Einbruch bei den Neuzulassungen. Vor allem Deutschlands Premiumhersteller schwächeln. Die Automobilwoche senkt ihre Prognose für das Gesamtjahr. Zwei Millionen Autos weniger: Warum Europas Automarkt dauerhaft geschrumpft ist Für Hersteller ist es ein Problem: Noch vor der Corona-Pandemie wurden in Europa jährlich zwei Millionen Fahrzeuge mehr abgesetzt als heute. Die Automobilwoche nennt die Gründe. Trendwende? E-Autos mit höchstem Marktanteil in diesem Jahr Neuzulassungen von Elektroautos lagen im September mit 16,5 Prozent so hoch wie nie in diesem Jahr. Insgesamt weist der Automarkt jedoch ein deutliches Minus auf. Europa: So stark haben deutsche Hersteller seit 2019 an Boden verloren Analyse: Die Neuzulassungen in Europa liegen dauerhaft unter Vor-Corona-Niveau. Deutschlands Hersteller verlieren an Bedeutung. Continental: Neben BMW nutzen auch andere Hersteller das Bremssystem MK C2 Exklusiv: Außer bei BMW seien keine weiteren Rückrufe bekannt, sagt Conti-Spartenchef Philipp von Hirschheydt der Automobilwoche. VW: Nach drei Stunden bleibt die entscheidende Frage unbeantwortet Die erste Gesprächsrunde zwischen VW-Spitze und Betriebsrat endet ohne Durchbruch. Die Arbeitnehmerseite vermisst vor allem eine bestimmte Information. Analyse: So läuft es wirklich für Audi, BMW, Mercedes und Porsche in China China wird für deutsche Hersteller zum Problem, wie Gewinnwarnungen von Mercedes und BMW zeigen. Eine exklusive Datenauswertung zeigt, wie sich die Modelle der Deutschen am Markt schlagen. Mehr laden
