Pfadnavigation Startseite Guide Was Sie zum Thema Software Defined Vehicle wissen müssen Die Zukunft des Autos ist nicht nur elektrisch, sondern auch von Software definiert. Was das bedeutet und welche Möglichkeiten und Probleme sich daraus ergeben, haben wir für Sie zusammengefasst im großen Guide der Automobilwoche. Business Class Automobilzulieferer "Viele investieren nicht mehr in Verbrenner – wir arbeiten genau umgekehrt" Geely, Renault und Aramco haben einen Verbrenner-Konzern geschmiedet: Horse Powertrain. CEO Matias Giannini gibt der Automobilwoche eines seiner ersten Interviews. Business Class Autohandel Unfallreparaturen: Versicherungen erhöhen Druck – Werkstätten rüsten digital auf Unfallreparaturen sind ein umkämpftes Milliardengeschäft. Auch um Kürzungen der Versicherer abzuwehren, professionalisieren sich die Kfz-Betriebe. Business Class Autohersteller S-Klasse: Mercedes streicht Schicht – doch das Luxus-Problem geht viel tiefer Nach der Sommerpause wird die S-Klasse in Sindelfingen erstmals nur noch in einer Schicht gebaut. Die Luxusstrategie von Mercedes-Chef Ola Källenius steht in Frage. Nachrichten Porsche steigt bei Varta ein – Batteriehersteller vorerst gerettet Das Sanierungskonzept für den angeschlagenen Batteriehersteller steht. Porsche beteiligt sich und übernimmt eine Tochtergesellschaft. Autohersteller Porsches Feuerwehrmann für China Alexander Pollich übernimmt zum 1. September den heikelsten Job bei Porsche. Er muss das Chinageschäft wieder in die Spur bringen. Business Class Autohersteller Interview: So will McLaren-CEO Leiters die Wende schaffen Weniger Volumen, höhere Preise: Michael Leiters will den Sportwagenhersteller profitabel machen. Zwei Pläne hat der Deutsche, der eine dreht sich auch um SUVs. Autohersteller Aktionäre fordern Schadenersatz: Stellantis hat Ärger in den USA Das schwache Ergebnis des ersten Halbjahrs bringt dem Stellantis-Konzern jetzt zusätzlichen Ärger ein: Aktionäre in den Vereinigten Staaten wollen ihr Geld zurück. Business Class Automotive-Software Auto-Innenraum: Kluge KI vs. Schalter und Knöpfe Digitale Cockpit-Trends wie kluge KI treffen auf Euro NCAP. Das Gremium fordert wieder mehr Schalter und Knöpfe im Innenraum – aus Sicherheitsgründen. Business Class Autohandel Warum Jaguar ein Jahr lang auf Neuwagen verzichtet 2025 wagt Jaguar den Neustart als elektrische Luxusmarke. Zunächst wird es bei Händlern jedoch keine Neuwagen geben. Es ist nicht die einzige Herausforderung. Business Class Autohersteller Plus 60 Prozent: Warum Volvo in Deutschland so stark wächst Die Schweden legen kräftig zu. Vertriebschef Steffen Freichel erzählt, was Volvo verändert hat und warum das Unternehmen keine E-Auto-Flaute spürt. Mehr laden