Handel
Business Class
Die Autohausgruppe AVP steigt in ihrem Geschäftsgebiet zu einem der wichtigsten Anbieter öffentlicher Ladeinfrastruktur auf. Firmenchef Franz Hirtreiter ist überzeugt: Wer E-Autos verkaufen will, muss zum Mobilitätsdienstleister werden.
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Nie war es wichtiger, Kunden loyal an die eigene Marke zu binden als in der derzeitigen Transformation der Autobranche. Am erfolgreichsten dabei sind Dacia und Tesla. Das ist das Ergebnis des Car Loyalty Reports, der auf der diesjährigen Automobilwoche Konferenz erstmals vorgestellt wurde.
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E-Autos tun sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt bisher schwer. Eine aktuelle Umfrage zeigt nun: Daran dürfte sich so schnell nichts ändern.
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Das Gesamtjahr 2023 war noch ganz erfolgreich für das Kfz-Gewerbe. Doch die Aussichten für die nächsten Monate sind trübe.
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Audi hat seinen Außendienst-Mitarbeitern zum Jahreswechsel die Dienstwagen genommen. Dagegen gehen viele Mitarbeiter vor Gericht vor – mit durchschlagendem Erfolg. Mittlerweile ist das Thema im Vorstand angekommen.
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Autohändler sind im Moment noch zögerlich beim Einsatz von künstlicher Intelligenz in ihren Betrieben. Perspektivisch haben sie aber keine andere Wahl, als die Technologie zu nutzen.
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Im Onlinehandel werden alljährlich Milliardensummen umgesetzt. Doch nur ein geringer Teil davon fließt in die Autos und Zubehör – Tendenz sinkend.
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Im Januar und Februar verbuchen Autohändler in Luxemburg einen Großteil der Aufträge des ganzen Jahres. Was dahinter steckt.
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Ein Großteil des B2B-Handels mit Reifen läuft über die Plattform Alzura Tyre24. Nun wurde der Betreiber Ziel eines Cyberangriffs. Auch die White-Label-Angebote für Onlineshops von Reifenhändlern sind betroffen.
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Erst Sono Motors, jetzt Electric Brands: Der Entwickler und Hersteller des E-Transporters XBus und des Isetta-Klons Evetta steckt in einer tiefen Krise. Das Unternehmen hat Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt. Das erste Modell soll dennoch bald in Produktion gehen.
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