Stellantis
Business Class
Im Rahmen einer Zulassungsaktion hatte Stellantis seinen Fiat-Händlern bis zu 180 Tage Zinsfreiheit versprochen. Stellantis Financial Services bat die Händler trotzdem zur Kasse.
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Die Umstellung auf den Agenturvertrieb verläuft bei Stellantis chaotisch. Der Konzernchef entschuldigt sich bei den Händlern.
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Mit seinem neuen Einstiegsstromer e-C3 zum Kampfpreis von 23.300 Euro sorgte Citroën jüngst für Aufsehen. Eine Umfrage zeigt jedoch: Der Preis allein reicht vielen Verbrauchern nicht für den Wechsel vom Verbrenner.
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Die Nachfrage nach Autos ist auf dem Tiefstand. Viele Hersteller reagieren und geben erstmals seit langem wieder Rabatte. Einige drosseln sogar ihre Produktion.
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Nach etlichen Verzögerungen haben alle europäischen Stellantis-Partner ihre neuen Händler- und Agenturverträge unterzeichnet. Wirklich glücklich sind die Händler mit den neuen Verträgen nicht.
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Beim echten Agentursystem bestimmt der Hersteller den Preis. Das führt zu neuen Preisstrategien.
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Stellantis muss die Einführung des Agentursystems in Österreich erneut verschieben. Viele Details der neuen Verträge stehen, dabei sorgen einige für Ärger.
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Vor drei Jahren musste die Oppel-Gruppe ihren Mercedes-Vertrag abgeben. Die Neuaufstellung brachte nicht den gewünschten Erfolg. Jetzt wird sie aufgeteilt.
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Auf die fertigen Händlerverträge warten Stellantis-Partner noch immer. Rund vier Wochen vor Start. Klar ist allerdings: Die Vergütung sinkt, viele Kosten bleiben.
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Die Stellantis-Marke Opel soll mit rechtswidrigen Mitteln versucht haben, ihre Zulassungszahlen zu stützen. Der Händlerverband spricht von Nötigung und vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung, Opel dementiert vehement.
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