Stellantis

Stellantis muss die Einführung des Agentursystems in Österreich erneut verschieben. Viele Details der neuen Verträge stehen, dabei sorgen einige für Ärger.

Vor drei Jahren musste die Oppel-Gruppe ihren Mercedes-Vertrag abgeben. Die Neuaufstellung brachte nicht den gewünschten Erfolg. Jetzt wird sie aufgeteilt.

Auf die fertigen Händlerverträge warten Stellantis-Partner noch immer. Rund vier Wochen vor Start. Klar ist allerdings: Die Vergütung sinkt, viele Kosten bleiben.

Die Stellantis-Marke Opel soll mit rechtswidrigen Mitteln versucht haben, ihre Zulassungszahlen zu stützen. Der Händlerverband spricht von Nötigung und vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung, Opel dementiert vehement.

Der Jeep- und Alfa-Romeo-Händlerverband will künftig auch Fiat-Händler vertreten. Für die sprach bisher der Fiat-Händlerverband. Dieser will sich nun umgekehrt auch für Jeep und Alfa Romeo öffnen. Einen neuen Namen hat der Verband bereits.

Stellantis ordnet seine Finanzsparte neu: Statt drei Herstellerbanken und zwei Leasinggesellschaften gibt es mit Stellantis Financial Services und Leasys künftig jeweils nur noch einen Anbieter.

Stellantis-Kunden warten zum Teil seit Monaten auf ihr bereits zugelassenes Fahrzeug. Händler und Kunden sind genervt. Stellantis verspricht Besserung.

Nach einem renditestarken Jahr gewinnt die Konsolidierung im Kfz-Gewerbe an Schwung. Größe gilt als Erfolgsfaktor.

Die Stellantis-Partner sind verunsichert. Sie warten seit Monaten auf ihre neuen Verträge. In Schweinfurt trafen sich mehr als 600 Partner. Sie wollen das so nicht mehr länger hinnehmen.