Zulieferer
Business Class
Valeo-Chef Christophe Périllat setzt auf das Potenzial des Software-definierten Fahrzeugs. Doch dafür bedarf es einer engeren Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugherstellern und Zulieferern.
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Für Bosch-CEO Stefan Hartung stellt sich die Frage der Versorgungssicherheit bei Halbleitern. Er rät deswegen zur Wachsamkeit.
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Zehn Standorte sind vom Sparkurs betroffen, auch die Fusion mit Vitesco kostet Jobs: Was bislang bekannt ist und wie die Auswirkungen an den Standorten sind.
Der Zulieferer Schaeffler will in Europa rund 4700 Stellen streichen, davon zirka 2800 in Deutschland. Ab 2029 sollen jährlich 290 Millionen Euro eingespart werden.
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In schwierigen Zeiten gewinnt das sichere Aftermarket-Geschäft für Zulieferer an Bedeutung. Nun richtet Schaeffler-Vorstand Jens Schüler das Geschäft stärker auf Zukunftsthemen aus.
Holon will ein erstes Werk für die Produktion von autonomen Shuttles in Florida errichten. Die Benteler-Tochter plant, dort 5000 Fahrzeuge jährlich zu produzieren.
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Bei deutschen Autozulieferern werden nicht nur Stellen abgebaut, sondern es werden auch erheblich weniger Jobanzeigen aufgegeben, um neues Personal zu finden.
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Die Luft für deutsche Automobilzulieferer wird dünner. Die Konkurrenz aus China holt mächtig auf. Eine Studie analysiert die Probleme und zeigt einen Weg aus der Krise.
Der Zulieferer Valmet Automotive gliedert sein Batteriegeschäft in einer eigenständigen Firma aus. Der Geschäftsbereich verfügt über insgesamt sieben Standorte in Deutschland und Finnland.
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Bis zu 14.000 Stellen könnten bei ZF wegfallen. Der Betriebsrat verspricht "erbitterten "Widerstand". Am 10. September soll es einen Aktionstag geben.
Business Class
Bosch, Conti, ZF und Co.: Die vielen, oft kleinen Standorte werden zum Problem. Vieles deutet auf einen Kahlschlag hin – der große Automobilwoche-Report.
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Geely, Renault und Aramco haben einen Verbrenner-Konzern geschmiedet: Horse Powertrain. CEO Matias Giannini gibt der Automobilwoche eines seiner ersten Interviews.
Der Bosch-Konzern verkürzt in zwei Schritten die wöchentliche Arbeitszeit bei der Tochter Bosch Engineering. Hintergrund der Sparmaßnahme sind Überkapazitäten und Kostendruck.
Business Class
Sitzen, liegen, Sitz umdrehen: Alles möglich, wenn Autos autonom fahren. Das verlangt nach neuen Lösungen für Sicherheitssysteme.