Exklusiv: Rheinmetall hat konkrete Pläne für VW-Werk Osnabrück – IG Metall zögert

Rheinmetall-Chef Armin Papperger drängt dem Vernehmen nach auf eine zügige Entscheidung zum Volkswagen-Werk Osnabrück. Wie die Automobilwoche im Umfeld der Hannover Messe erfuhr, sollen die Pläne für eine Produktion bereits viel konkreter sein als bisher bekannt: Rheinmetall und MAN erwägen demnach, in Osnabrück schusssichere Fahrerkabinen für Lkw zu produzieren. 

Allein an VW dürfte die Entscheidung über die Zukunft des Werks aber nicht hängen. Bevor Rheinmetall tatsächlich in die Produktion einsteigt, müssten wohl einerseits erst langfristige Aufträge von der Bundeswehr eingehen; das dürfte nach Abschluss der Regierungsbildung aber kurzfristig erfolgen.

Andererseits könnte aber auch ausgerechnet die IG Metall einer solchen Lösung im Weg stehen, wie mehrere Insider berichten. Demnach fremdeln Teile der Gewerkschaft mit der Idee, dass in dem Autowerk für die Verteidigungsindustrie gefertigt werden könnte.

Bislang wird in Osnabrück das VW T-Roc Cabrio gebaut. Doch Volkswagen hat ein weitreichendes Sparprogramm beschlossen, dem viele Stellen und Kapazitäten zum Opfer fallen. Das Werk in Osnabrück gilt dabei als besonders gefährdet.

Eine Sicherung der Arbeitsplätze durch die boomende Rüstungsindustrie scheint daher vielen eine naheliegende Lösung: VW-Chef Oliver Blume hat bereits erklärt, dass er dafür offen ist. Rheinmetall-Chef Papperger hält Osnabrück ohnehin für sehr geeignet. Zudem sind der Rüstungs-Hersteller und VW bereits miteinander verbandelt: über die Volkswagenbeteiligung Traton.

Der Lkw-Hersteller betreibt mit dem Rüstungskonzern das Joint-Venture Rheinmetall MAN Military Vehicles, an dem Rheinmetall 51 Prozent und MAN 49 Prozent hält. Das Unternehmen entwickelt und produziert geschützte und ungeschützten logistische Fahrzeuge, derzeit vor allem in Wien.

Ein gemeinsamer Besuch von Papperger und MAN-Chef Alexander Vlaskamp in Osnabrück Ende März heizte die Spekulationen weiter an. Eine Übernahme des VW-Werks durch Rheinmetall steht dabei wohl nicht im Vordergrund.

Vielmehr soll eine Auftragsfertigung für Rheinmetall und MAN erwogen werden. VW bestätigt bisher offiziell nur, MAN und Rheinmetall hätten "mögliche Potentiale einer weiteren Zusammenarbeit (...) ergebnisoffen diskutiert“.

Den rund 2300 Mitarbeitern in Osnabrück dürfte es weitgehend egal sein, ob sie – wie bis 2027 vorgesehen – das VW T-Roc Cabriolet bauen oder Lkw-Fahrerkabinen. Ihnen geht es um die Perspektive auf einen sicheren Arbeitsplatz.

Ausgerechnet bei der IG Metall scheint man das jedoch anders zu sehen: Die Gewerkschaft tritt nach Informationen der Automobilwoche auf die Bremse. Und weil die Gewerkschaft bei Volkswagen traditionell stark ist, dürften dies auch bei den Überlegungen für die Zukunft des Werks eine wichtige Rolle spielen.

Bereits nach dem Werks-Besuch von Papperger und MAN-Chef Vlaskamp Ende März warnte die IG Metall vor voreiligen Entscheidungen.

Der Osnabrücker IG-Metall-Chef Stephan Soldanski erklärte, das VW-Management müsse sorgfältig abwägen, "ob es auf dieses eingespielte und hochqualifizierte Team verzichten will". Seiner Meinung nach ist es kurzsichtig, sich einseitig auf die Rüstungsindustrie zu konzentrieren.

Schon in der Vergangenheit hat sich vor allem der linke Flügel der IG Metall regelmäßig kritisch gegen die Rüstungsproduktion geäußert. Unter anderem argumentierten Gewerkschafter damit, dass der Ausbau des Rüstungssektors den zivilen Bereichen dringend benötigte Arbeitskräfte entzöge.

Der Arbeitskreis Internationalismus der IG Metall Berlin schrieb im Sommer 2024 in einem offenen Brief: "In einer Zeit, in der die politische Klasse sich gegenseitig in Aufrüstungsforderungen überbietet und eine ebenso gefährliche wie absurde Diskussion über Atomkriege führt, sollten die Gewerkschaften ihren Platz nicht an der Seite von Rüstungslobbyisten und Kriegsgewinnlern suchen, sondern in der Friedensbewegung."

Auf der anderen Seite betont die IG Metall regelmäßig, dass es ihr satzungsgemäßer Auftrag sei, auch die Interessen der Mitarbeiter in der Rüstungsbranche zu vertreten.

In dem im Februar 2024 im gemeinsam mit dem Wirtschaftsforum der SPD und dem Bundesverband der deutschen Sicherheits- und Verteidigungsindustrie (BDSV) vorgelegten Strategiepapier "Souveränität und Resilienz sichern" heißt es zudem: "Nationale und europäische Rüstungsprojekte sind für den Hochtechnologiestandort Deutschland entscheidende Impulsgeber."

Aktuell, so hört man aus Insiderkreisen, soll sich die Diskussion innerhalb der IG Metall zuspitzen. Die Gewerkschaft selbst äußert sich dazu nicht.

Ein Sprecher bestätigte auf Anfrage nur die bekannten Pläne: "IG Metall, Gesamtbetriebsrat und die Volkswagen AG haben sich im Zusammenhang mit den Tarifverhandlungen auf einen Fahrplan für die Werksbelegung verständigt. Dieser sieht für den VW-Standort in Osnabrück eine Verlängerung der Produktion des T-Roc-Cabriolets bis Spätsommer 2027 vor. Darüber hinaus ist es das Ziel, eine wirtschaftliche Zukunftsperspektive für den Standort zu entwickeln."