Autohersteller
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Die CEOs von Porsche, Mercedes und Bosch haben sich mit der Landesregierung Baden-Württembergs zum Strategiedialog getroffen.
Business Class
Kaum Zeit zum Einarbeiten für Michael Lohscheller: Der ehemalige Opel-Chef muss Schwerstarbeit leisten, die Erwartungen an ihn sind gewaltig.
Business Class
Hanoi, Phoenix, Berlin – jetzt Göteborg: Auf seinen vergangenen Stationen blieb der frühere Opel-Chef nie lange. Jetzt geht er zu Polestar.
Der chinesische Autobauer Xpeng prüft laut einem Bericht Standorte. Mit einem Werk in Europa könnte der VW-Partner Strafzölle der EU umgehen.
Der Konzern überprüft seine Planungen. Technik-Vorstand Thomas Schmall setzt auf flexible Bedarfe.
Gelingt VW mit dem ID.7 ein E-Auto-Erfolg? Die Nachfrage nach dem neuen Modell scheint so gut, dass die Produktion ausgeweitet wird.
Business Class
Nach Ende des Betriebsurlaubs werden in Brüssel keine Fahrzeuge gebaut. Gewerkschaften und Werksleitung streiten um eine Perspektive.
Der Gewinn der deutschen Hersteller Volkswagen, BMW und Mercedes ist im ersten Halbjahr zusammen stärker eingebrochen als der Durchschnitt der weltweit größten Autokonzerne. Am profitabelsten war ein Südkoreaner.
Business Class
Kommendes Jahr verschärft die EU die Emissionsziele. VW und Ford liegen weit über den neuen Grenzwerten. Was die Hersteller noch tun können.
Business Class
Ford stellt die Arbeit an Elektromodellen ein oder verschiebt den Produktionsbeginn. Eine neue Strategie verspricht der Konzern für das kommende Jahr.
Business Class
Exklusiv: Eine Analyse zeigt, welche gewaltigen Produktionskapazitäten Chinas Hersteller aufgebaut haben und warum sie zum Export verdammt sind.