Stellantis will seine Software über alle 14 Marken hinweg zum globalen Milliardengeschäft ausbauen. Wie ehrgeizig die Ziele sind, hat Software-Chef Yves Bonnefont jetzt erläutert.

Ford kommt nicht zur Ruhe. Der Betriebsrat spricht von weiterer Restrukturierung, das Unternehmen widerspricht.

Das Elektroauto-Start-up Fisker hat Insolvenz angemeldet. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen, nicht alle sind hausgemacht. Die Automobilwoche-Redaktion nennt sieben Punkte.

Der Tesla-Herausforderer Fisker taumelte schon länger, aus einem Deal mit einem großen OEM wurde nichts. Jetzt hat der Hersteller Antrag auf Insolvenz gestellt.

Mit dem Modularen Querbaukasten startete Volkswagen 2012 einen neuen Ansatz der Plattformstrategie, der mit den Baukästen MEB und SSP ins Elektro-Zeitalter geführt wird.

Wechsel an der Spitze von Renault Deutschland: Markus Siebrecht verlässt den Hersteller im Herbst.

Die Marge ist gering, E-Autos kommen bei Kunden nicht an: Mit emotionalen Modellen, mehr Technologiekompetenz und neuer Kundenansprache will die Marke zurück zu alten Erfolgen.

Mit günstigeren Autos wie dem Einstiegsmodell ID.1 will Volkswagen Begeisterung für Elektromobilität entfachen. Der ID.7 setzt einen neuen Qualitätsstandard.

30.000 Einheiten des kantigen Grenadiers will Ineos 2024 produzieren. Im Gespräch mit der Automobilwoche verrät Lynn Calder, welche neuen Märkte sie ins Visier nimmt.

Erneuter Führungswechsel bei Nio Deutschland: Marius Hayler wirft nach nur acht Monaten das Handtuch. Sein Nachfolger kommt aus den eigenen Reihen.