Autohersteller
Der Tesla-Chef ist kein Freund von Regulierung – und unter dem kommenden Präsidenten soll er sie eigenhändig verschlanken. Was das für das autonome Fahren in den USA bedeutet.
Business Class
Der japanische Autobauer steckt in einer tiefen Krise. Jetzt sucht das Unternehmen einen Investor. Unter anderem wird der Name eines Konkurrenten genannt.
Business Class
Ford hat seine Pläne zum Stellenabbau in Köln präzisiert. Die Arbeitnehmer sprechen von einem "brutalen Abbauplan" und stellen der Geschäftsführung ein Ultimatum.
Business Class
Der Volkswagen-Konzern erneuert sein Joint Venture mit SAIC in China und plant eine beispiellose Modelloffensive. Was das im Einzelnen bedeutet.
Business Class
Nissan rutscht in die Verlustzone und reagiert mit einem radikalen Sparprogramm. Die Beteiligung an Mitsubishi wird um ein Drittel verkleinert.
Nach dem Tag der politischen Erdbeben zeigen CEOs und Experten auf dem Automobilwoche Kongress, was der Branche Zuversicht machen kann.
Importzölle, Elektroautos, China: Wenn Donald Trump wieder ins Weiße Haus einzieht, muss sich die Autoindustrie neu orientieren.
Europas Autokonzerne wollen die Zahl der Mitarbeiter reduzieren, BYD kann offenbar nicht schnell genug wachsen. Dahinter steckt mehr als hohe Nachfrage.
Mercedes-Produktionschef Jörg Burzer will in seinen Fabriken auch humanoide Roboter einsetzen, um dem Fachkräftemangel zu begegnen. Die Schließung von Werken sei kein Thema.
Global agierende Unternehmen wie die europäischen Autohersteller profitieren laut Verbandschefin Sigrid de Vries besonders von offenen Märkten. Doch nun drohe der Industrie ein "Perfect Storm".
In Berlin treffen sichTopmanager und Branchenexperten auf dem Automobilwoche Kongress. Das waren die Höhepunkte des ersten Tags.
Business Class
BMW hat im dritten Quartal einen drastischen Gewinneinbruch hinnehmen müssen. Für die nahe Zukunft bleibt BMW-Chef Oliver Zipse aber optimistisch – und das gilt auch für China.
Business Class
Wer einen neuen Audi mit Verbrennungsantrieb kaufen will, muss ab Dezember mehr bezahlen. Bei den Händlern kommt das gar nicht gut an.
Business Class
Sein Lieblingswort ist "Zölle", er will Hersteller zur Produktion in den USA zwingen: Der US-Markt dürfte durch Donald Trump für Deutschlands Autoindustrie kompliziert werden.