Angesichts drohender Zölle beim Import von Elektroautos aus China in die EU geht die chinesische Seite jetzt in die Gegenoffensive: Die Untersuchung sei voreingenommen.

Inzwischen halten fast alle Hersteller ihre CO2-Ziele ein, doch 2020 war das anders: Der VW-Konzern musste damals mehr als 100 Millionen Euro Strafe an die EU zahlen.

Wer sich bei Volkswagen jetzt schnell für einen Ausstieg entscheidet, den belohnen die Wolfsburger kurzzeitig mit einer zusätzlichen Sonderprämie.

Alfa Romeo war so stolz: auf sein erstes E-Auto und den Namen Milano. Weil der Wagen jedoch in Polen gebaut wird, beschwerte sich Italiens Regierung. Jetzt wird der Wagen umbenannt – ein äußerst seltener Vorgang, wie Alfa selbst einräumt.

Mit verschiedenen Partnern will der Sportwagenbauer Porsche unabhängiger vom VW-Konzern werden. Das geplante Modell K1 könnte auf einer eigenen Software-Plattform stehen.

Elektrohersteller Tesla will zehn Prozent seiner rund 140.000 Beschäftigten entlassen. Das deutsche Werk in Grünheide ist offenbar stärker betroffen. Die Landesregierung dementiert.

In einer Krisensitzung mit Audis Management und Belgiens Ministerpräsident Alexander De Croo wurden Szenarien zur Rettung des Standorts Brüssel diskutiert. Das Werk wird jetzt auch ein Wahlkampfthema.

Der E-Auto-Hersteller steht unter Druck. Per Rundmail kündigt Firmenchef Elon Musk einen Personalabbau an. Jeder 10. Job soll demnach wegfallen. Betrifft es auch Grünheide? 

Volkswagen will in China wieder richtig Gas geben. Lokale Kooperationen spielen für Konzernchef Oliver Blume dabei eine besonders wichtige Rolle.

Der Stellantis-Konzern hat Ärger mit Italiens Regierung. Streitpunkt ist der neue Alfa Romeo Milano. Was dahinter steckt.