Autohersteller
Seit 1979 gibt es die Mercedes G-Klasse. Erst in diesem Jahr hat der Hersteller eine rein elektrische Variante auf den Markt gebracht. Das sind die wichtigsten Zulieferer für das aktuelle Modell.
Ferrari hält dem Zwölfzylinder die Treue und hat sogar ein Modell nach dem Motor benannt. Das sind die wichtigsten Zulieferer für den 12Cilindri.
Der neue Dacia Bigster erweitert das SUV-Angebot der Budget-Marke – das sind die wichtigsten Zulieferer
Der Audi A5 baut erstmals auf der Premium Platform Combustion der Marke auf – das sind die wichtigsten Zulieferer.
Business Class
Die Politik plant das faktische Verbrenner-Aus in der EU 2035. Eine Umfrage von Civey für die Automobilwoche zeigt: Eine Mehrheit hält das Aus für verfrüht.
Business Class
Der chinesische Vorzeigekonzern BYD will globaler Elektroauto-Marktführer werden. Zum Jahresstart setzte es aber einen Dämpfer. Wie die Chinesen in Europa wachsen wollen.
Im Prozess um den tödlichen Unfall eines Tesla mit Autopilot gibt es einen Vergleich. Der Hersteller entgeht damit einem möglicherweise teuren Prozess.
Business Class
Diese Zusammenarbeit überrascht die Branche: Der Supersportwagen-Hersteller Rimac wird zukünftig seine Batterietechnologien an BMW liefern. Die Details.
Business Class
Zum Quartalsende haben viele Hersteller ihre Elektroauto-Prämien gestoppt. Andere Unternehmen wie VW passen ihre Aktionen dagegen an.
Weiter keine guten Nachrichten aus dem Audi-Werk in Brüssel: Die Verträge von 371 Zeitarbeitern werden nicht verlängert. Politik und Audi-Management suchen mit Hochdruck einen Rettungsplan.
Politik und Hersteller streiten über den richtigen Kurs beim Verbrenner-Ausstieg. Jetzt hat sich VW-Chef Oliver Blume zu Wort gemeldet und kritisiert die EU-Flottenziele für 2025.
Business Class
Stellantis verbuchte 2023 den höchsten Netto- und Betriebsgewinn unter Europas Autoherstellern. Der Autobauer lässt damit die deutschen Premiumhersteller und Tesla hinter sich.
Business Class
Elon Musks Versprechen lautet: Tesla spielt als Tech-Konzern in einer Liga mit Apple und Co. Gerade zeigt sich jedoch: Tesla ist wohl "nur" ein Autokonzern – mit ganz branchentypischen Problemen.
Es ist ein Ausrufezeichen im schwierigen Messegeschäft: BMW hat seine Rückkehr auf den Pariser Autosalon im Oktober angekündigt. Der Premium-Hersteller fehlte zuletzt sechs Jahre.